Multi-Carrier-Versandstrategie: Ein Leitfaden
Betriebsrisiken: Die Nutzung nur eines Versanddienstleisters begrenzt die Flexibilität und kann durch Zuschläge zu höheren Kosten führen.
Kosteneinsparungen: Multi-Carrier-Strategien senken die Versandkosten, indem sie Optionen je nach Service und Region optimieren.
Strategischer Vorteil: Der Einsatz mehrerer Versanddienstleister verbessert Ihre Verhandlungsposition und sorgt für mehr Anpassungsfähigkeit am Markt.
Leistungskennzahlen: Verfolgen Sie wichtige KPIs wie Versandkosten pro Sendung und Zustellraten, um die Effektivität zu bewerten.
Schritte zur Umsetzung: Führen Sie einen Multi-Carrier-Ansatz schrittweise ein – mit umfassenden Datenanalysen und Testläufen.
Vor einigen Jahrzehnten, als es weniger als eine Handvoll Versandanbieter gab, war es sinnvoll, nur einen Dienstleister zu nutzen und diesem treu zu bleiben.
Heutzutage kann die Bindung an einen einzigen Frachtführer Ihrem E-Commerce-Unternehmen jedoch Zeit und Geld kosten – vor allem, wenn bessere Versandlösungen und Versandoptionen nur einen Klick entfernt sind.
Sich ausschließlich auf einen Versanddienstleister zu verlassen, bedeutet möglicherweise, dass Ihnen bessere Versandtarife entgehen, Sie weniger Verhandlungsspielraum in Vertragsverhandlungen haben, weniger flexibel auf Veränderungen reagieren können, die Kundenerfahrung weniger optimal ist und mehr – und das sowohl für Händler, die online als auch stationär tätig sind.
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Wir haben die versteckten Kosten der Treue zu nur einem Versanddienstleister aus erster Hand gesehen.
In jeder Hochsaison kommen Marken und 3PLs zu uns, nachdem sie mit Hochsaisonaufschlägen konfrontiert wurden, die sie kaum abmildern können, weil sie einem einzigen Versanddienstleister ausgeliefert sind.
Wenn Sie nur einen Versanddienstleister nutzen, können Sie gezwungen sein, sämtliche Aufschläge zu akzeptieren, während andere Anbieter diese Aufschläge möglicherweise nicht erheben oder diese keine Auswirkungen auf Ihre Pakete hätten – oder gar keine Aufschläge berechnen.
Statt erst hektisch zu reagieren, wenn die Versandkosten Ihre Margen auffressen, hilft Ihnen dieser Artikel dabei, eine Multi-Carrier-Versandlösung aufzubauen, die kosteneffizient und skalierbar ist.
Warum die Loyalität zu einem einzigen Versanddienstleister Ihre Marge zerstören kann
Aufschläge der Versanddienstleister sind inzwischen eine schmerzhafte Realität im Paketversand.
Allein die Treibstoffzuschläge sind um mehr als 17 % im Jahr 2024 gestiegen und in manchen Fällen hat das iDrive-Team Versandkostensteigerungen von 35 % oder mehr allein durch diesen einzelnen Zuschlag gesehen. Solche Zusatzkosten treiben den Preis in die Höhe, untergraben jeglichen beworbenen Rabatt und verschleiern die wahren Versandkosten.
Statt einfach den prozentualen Treibstoffzuschlag zu erhöhen, haben die Versanddienstleister die Berechnungsgrundlagen geändert, auf deren Basis der Prozentsatz festgelegt wird.
Eine weniger offensichtliche Methode – aber nicht weniger effektiv, wenn es darum geht, den Erlös für sie zu erhöhen.
Kommen dann noch Dinge wie Zuschläge für Wohngebiete, Liefergebietszuschläge, Aufschläge für Nachfragespitzen in der Hochsaison und mehr hinzu, werden Sie schnell gezwungen sein, Ihre Marge zu retten.
Wenn Sie sich für all Ihre Sendungen auf einen einzigen Versanddienstleister verlassen, sind Sie den Aufschlägen ausgeliefert, die dieser – unabhängig vom übrigen Markt – beschließt.
Sich auf einen einzigen Anbieter zu verlassen bedeutet auch, dass Sie eventuelle „Schwachstellen“ in dessen Netzwerk hinsichtlich Zustellzeiten, Engpässen und Kosten in Kauf nehmen müssen. Eine Diversifizierung auf verschiedene Dienstleister gibt Ihnen außerdem mehr Verhandlungsmacht bei den Versandkonditionen.
Was Ihnen eine Multi-Carrier-Strategie bringt
Nachdem wir nun geklärt haben, warum Sie Ihr Versanddienstleister-Portfolio diversifizieren sollten, sprechen wir darüber, was eine Multi-Carrier-Strategie konkret bedeutet.
Wenn Sie Verträge mit verschiedenen Versanddienstleistern haben oder Zugang zu unterschiedlichen Optionen besitzen, profitieren Sie von Kostendiversifizierung und Risikominimierung.
Ein Unternehmen, mit dem wir kürzlich zusammengearbeitet haben, konnte durch den Wechsel von einem einzelnen zu mehreren Versanddienstleistern 30 % des Versandbudgets einsparen.
Mehr Optionen passend zu Ihren Prioritäten
Jeder Versanddienstleister hat eigene Stärken und Schwächen in Sachen Versandleistungen, Lieferoptionen und Versandarten.
Sie können bei jeder Sendung den optimalen Dienstleister nach Prioritäten wie Versandkosten, Liefergeschwindigkeit oder einer Kombination daraus auswählen.
Beispiel: Sie können einen regionalen Dienstleister für Kosten- und/oder Geschwindigkeitsvorteile in bestimmten Regionen nutzen und für den Rest einen nationalen Dienstleister einsetzen.
Oder Sie nutzen einen Konsolidierer für leichtere, weniger wertvolle Sendungen, um Kosten zu sparen, während Sie für hochwertige Waren mit festen Lieferterminen und garantierter Lieferzeit einen klassischen Anbieter einsetzen.
Verteilen Sie Ihr Risiko
Etwas Belastbares im E-Commerce aufzubauen bedeutet, von Haus aus auf Redundanz in den Versandoperationen und bei vorgelagerten Lieferanten zu setzen.
Das heißt: mehr als einen Lieferanten, Produzenten, 3PL, Versender, Versanddienstleister und so weiter zu haben – Backups für Ihre Backups. Wenn ein Versender ausfällt (Wortspiel beabsichtigt), sorgt eine Multi-Carrier-Strategie dafür, dass ein anderer einspringen kann.
Es bedeutet auch: Führt ein Anbieter Zuschläge ein, die Ihr Budget sprengen würden, können Sie dank der Vielzahl alternativer Tarife sofort prüfen, ob dieser Dienstleister für Ihre Anforderungen noch die beste Lösung ist.
Ich gebe Ihnen ein Beispiel, wie das aussehen kann.
Historisch gesehen hat die USPS keine Zuschläge für Wohnadressen, Kraftstoff oder abgelegene Gebiete erhoben. Im Gegensatz dazu erheben private Zusteller wie FedEx und UPS häufig Zuschläge für die genannten Punkte sowie eine Reihe von Zuschlägen während der Hochsaison.
Mehrere Versanddienstleister zu nutzen, kann bedeuten, dass Sie USPS für Lieferungen in abgelegene Gebiete einsetzen, während Sie für Ballungszentren weiterhin andere Anbieter mit besseren Tarifen wählen.
Partner können Mengenvorteile verschaffen
Vertragsverhandlungen mit Versanddienstleistern können komplex werden, und viele Marken verfügen nicht über das Volumen, das benötigt wird, um die besten Konditionen zu erhalten.
Sie können jedoch Partnerschaften mit Unternehmen eingehen, die Verträge mit Zustellern aushandeln und durch Skaleneffekte bessere Tarife erzielen.
Auch wenn große Versanddienstleister ihre Mindestversandmengen für die besten Tarife nicht veröffentlichen, können Sie mit hohem Paketvolumen bessere Konditionen aushandeln.
Versandunternehmen profitieren von Skaleneffekten, und clevere Versender wissen das und nutzen es aus. Dies ist besonders hilfreich für kleine Unternehmen, die auf Unternehmensebene Kosten sparen möchten, aber nicht das entsprechende Versandvolumen aufweisen.
Wichtige Kennzahlen und Erfolgsindikatoren
Bevor Sie eine Multi-Carrier-Versandstrategie starten, sollten Sie Ihre aktuelle Versandlage erfassen, um später den ROI bewerten zu können.
Auditen und bewerten Sie Ihre aktuelle Performance und definieren Sie dann diejenigen KPIs, die für Ihre Versandstrategie künftig am wichtigsten sind.
Benchmark-Kennzahlen vor dem Strategiewechsel
Hier sind einige relevante Bereiche, die Sie sich anschauen sollten, bevor Sie auf eine Multi-Carrier-Strategie umstellen.
Kosten pro Lieferung
Gesamtkosten inkl. aller Gebühren ÷ Sendungen = Kosten pro Lieferung
Die Kosten pro Lieferung beziehen sich auf die Gesamtkosten, die mit der Bearbeitung, Verpackung und Zustellung einer einzelnen E-Commerce-Bestellung (oder eines "Pakets") an einen Kunden verbunden sind.
Dies ist eine wichtige Kennzahl, um zu verstehen, wie viel Sie pro Bestellung ausgeben und wo eventuell zu hohe Kosten entstehen.
Durch das Tracking und die Aufschlüsselung dieser Kennzahl können Sie:
- Kostspielige Dienstleister oder Versandzonen identifizieren. Wenn der Versand in bestimmte Regionen doppelt so teuer ist, sollten Sie über Zonenüberspringen oder lokale Fulfillment-Center nachdenken.
- Verpackung und Material optimieren. Verwenden Sie zu viel Füllmaterial oder Kartons, die zu groß für das Produkt sind? Kleine Verbesserungen können hier große Einsparungen bringen.
- Lagerhaus-Effizienz bewerten. Hohe Arbeitskosten bei der Kommissionierung pro Paket können auf langsame Abläufe oder schlechte Layouts hindeuten.
- Leistung benchmarken. Ein Vergleich der Kosten pro Lieferung über verschiedene Zeiträume, Standorte oder Fulfillment-Partner hilft, Verbesserungsmöglichkeiten und/oder Best Practices zu identifizieren.
- Preisentscheidungen und Gratisversand kalkulieren. Wenn Sie Ihre tatsächlichen Kosten pro Bestellung kennen, können Sie realistische Schwellen für Rabatte oder kostenlosen Versand festlegen.
Pünktlichkeitsrate
(Anzahl pünktlicher Lieferungen ÷ Gesamtanzahl Lieferungen) x 100 = Pünktlichkeitsrate
Ihre Pünktlichkeitsrate bezieht sich auf den Prozentsatz der Pakete, die innerhalb des zugesagten Lieferfensters zugestellt wurden. Wenn Sie beispielsweise 850 von 1.000 Paketen pünktlich oder vor dem prognostizierten Zeitpunkt liefern, beträgt Ihre Pünktlichkeitsrate 85% (einer der Vorteile von Parcel Audit Software ist, dass Sie dies leicht verfolgen können).
Kombinieren Sie dies mit dem Monitoring von Sendungsverfolgungsereignissen und proaktiven Benachrichtigungen, um WISMO zu reduzieren.
Laut unseren internen Kennzahlen liegt die durchschnittliche Pünktlichkeitsrate bei 97,5%* basierend auf einer Auswertung von 100.000 Sendungen über Dienstleister wie UPS, USPS, FedEx, Amazon Shipping, GLS und DHL.
*Diese Information bezieht sich auf ein einzelnes Lager, aber es wurde gezeigt, dass ein Wechsel zu Multi-Node-Fulfillment die Leistung der Versanddienstleister und die allgemeine Zustellerfahrung für Marken im US-weiten Versand verbessert. So können Sie diesen Wert weiter steigern.
Im Vergleich zu branchenspezifischen Angaben:
- Laut der USPS-Website liegen deren pünktliche Lieferquoten zwischen etwa 86 % und 95 %.
- UPS berichtet von einer pünktlichen Lieferquote von 96,5 %.
- FedEx meldete laut Freightwaves eine pünktliche Lieferquote von 95,3 %.
Die Nachverfolgung Ihrer pünktlichen Lieferquote kann dabei helfen, Probleme aufzudecken wie:
- Verpasste Abholfristen durch zu spätes Verpacken
- Engpässe beim Versanddienstleister während der Hochsaison
- Schlechte Übergabekoordination zwischen 3PLs
- Fehlgeleitete Bestellungen – falsches Fulfillment-Center ausgewählt
- Kundenadressfehler, die zu Verzögerungen führen
Sie erhalten außerdem Einblicke in die zukünftige Versandstrategie. Wenn Sie zum Beispiel feststellen, dass Ihre OTD (On-Time-Delivery) für die 2-Tages-Lieferung unter dem Durchschnitt liegt, könnten Sie erwägen, die Schnittzeiten anzupassen.
Oder wenn Sie feststellen, dass der Standardversand im Vergleich zu anderen Serviceleveln eine hohe OTD-Rate hat, könnten Sie kostenlosen Standardversand ab einem Mindestbestellwert bewerben.
Reklamationsrate
(Anzahl der eingereichten Reklamationen ÷ Gesamtzahl der versendeten Pakete) x 100 = Reklamationsrate
Ihre Reklamationsrate ist der Prozentsatz der Pakete, bei denen eine reklamationsbezogene Meldung eingeht – typischerweise wegen Verlust, Schäden oder Verzögerung.
Dies sind Reklamationen, die bei Versanddienstleistern oder intern zur Lösung von Kundenbeschwerden eingereicht werden.
Ein einfacher Weg, dies zu erfassen, ist die Betrachtung der Anzahl von Anlässen mit Verlust oder Beschädigung pro 1.000 Pakete. Behalten Sie diese Zahl bei allen Versanddienstleistern im Auge, damit Sie sehen können, ob manche in Bezug auf Reklamationen besser abschneiden als andere.
Basierend auf internen Metriken von iDrive sollten Sie eine Reklamationsrate von einem Prozent oder weniger anstreben, um ein erstklassiges Erlebnis zu gewährleisten. Eine Reklamationsrate zwischen ein und drei Prozent kann als akzeptabel angesehen werden.
Liegt Ihre Reklamationsrate bei fünf Prozent oder mehr, sollte Ihr Versandprozess dringend auf ausreichende Polsterung, bewährte Lagerpraktiken und Ähnliches überprüft werden.
Ihre Reklamationsraten helfen Ihnen dabei festzustellen, ob Sie:
- Die Verpackungsstabilität für empfindliche Artikel neu bewerten sollten.
- Verpackungen mit Manipulationsschutz oder Wetterfestigkeit nutzen sollten.
- Teure oder risikoreiche Sendungen auf zuverlässigere Dienstleister umleiten sollten.
- Bessere Adressvalidierung implementieren sollten, um Fehlzustellungen zu reduzieren.
- Betrugserkennung für Reklamations-Hotspots/Kunden einführen sollten.
P.S. Wir müssen Sie vermutlich nicht daran erinnern, dass eine niedrige Reklamationsrate entscheidend für ein gutes Kundenerlebnis ist.
Wenn jemand bei Ihnen bestellt, gespannt auf das Paket wartet, und dann so enttäuscht ist, dass er reklamieren muss, verlieren Sie nicht nur treue Kunden, sondern auch Markenvertrauen.
Zuschlagsquote
(Gesamte Zuschläge / gesamte Versandkosten) x 100 = Zuschlagsquote
Ihre Zuschlagsquote gibt an, welcher Prozentsatz Ihrer gesamten Versandkosten auf Zusatzgebühren entfällt, die zu den Grundtarifen hinzugerechnet werden.
Dies sind zusätzliche Gebühren, die Versanddienstleister über die vereinbarten Versandtarife hinaus berechnen.
Beispielsweise können Treibstoffzuschläge, Zuschläge für Privatempfänger, Zuschläge für Liefergebiete, zusätzliche Handlingzuschläge und andere Zuschläge die Gesamtkosten erheblich erhöhen.
Stellen Sie sich ein typisches Paket vor, eine Boden-Wohnzone fünf, 10 Pfund schweres Paket.
Stellen wir uns vor, dass die Gesamtkosten für Transport, Zuschlag für Wohnadressen, einfach alles am 1. März 2021 bei $11,50 lagen.Der Kraftstoff für dieses Paket hätte $1,01 betragen, also $12,51 insgesamt.
Springen wir vor bis zum 23. Dezember 2024 und nehmen eine sehr allgemeine jährliche Preiserhöhung an – sagen wir 5,9% pro Jahr.
Im Laufe dieses Zeitraums wären die Transport- und Wohnzuschläge von $11,50 auf $14,46 gestiegen, ein Plus von 25,7% in diesem Zeitraum. Der Kraftstoffzuschlag wäre von $1,01 auf $2,57 gestiegen. Eine Steigerung um 155%.
Gesamteffekt für dieses Paket: eine Steigerung von 36,1%.
Der Anteil der Zuschläge hängt weitgehend von den Versandcharakteristika ab und macht zwischen 20 % und 40 % Ihrer gesamten Versandkosten aus.
Einige beispielhafte Zuschläge, die Sie im Auge behalten sollten:
- Zuschlag für die Zustellung an Wohnadressen
- Kraftstoffzuschlag
- Adresskorrektur
- Zuschlag für Zustellgebiet (DAS) und Zuschlag für erweitertes Zustellgebiet (EDAS)
- Zusätzliche Handhabung – Gewicht, Abmessungen und Paket
- Samstagszustellung
- Zuschläge für Übergrößen oder Volumenzuschläge (DIM)
- Gebühren für Rücksendungen an den Absender
- Gebühren für Unterschrift erforderlich
- usw.
Tipp: Wenn Sie Zuschläge nach Art quantifizieren können, sind in Ihrem nächsten Vertragszyklus möglicherweise Rabatte, Deckelungen oder manchmal vollständige Erlasse verhandelbar.
Allgemeine Preiserhöhung (GRI)
Allgemeine Preiserhöhungen (GRIs) messen die tatsächliche Auswirkung auf Sie im Vergleich zu dem, was der/die Frachtführer ankündigen.
Eine GRI ist eine Anpassung der Basistarife des Frachtführers, die die Veränderungen der Betriebskosten, schwankende Kraftstoffpreise, Wartung der Ausrüstung und insgesamt gestiegene Kosten widerspiegeln soll. Eine GRI wirkt sich auf den Grundversandpreis aus, anstatt als zusätzlicher Kostenfaktor (wie ein Zuschlag) zu fungieren.
Beispielsweise kündigte FedEx im Jahr 2023 eine durchschnittliche allgemeine Preiserhöhung von 5,9 % für US-Inlands-, Export- und Importdienste für das folgende Jahr an.
Abweichung der Lieferzeiten
Tatsächliches Lieferdatum – versprochenes Lieferdatum = Abweichung der Lieferzeit
Die Abweichung der Lieferzeit ist die Standardabweichung zwischen den versprochenen und den tatsächlichen Lieferdaten.
Sie misst, wie konsistent oder inkonsistent Ihre Lieferzeiten im Vergleich zum erwarteten oder zugesagten Lieferzeitfenster sind. Diese Kennzahl betrachtet sowohl die Geschwindigkeit Ihrer Zustellung als auch, wie zuverlässig Sie Versprechen einhalten.
Wenn Ihre durchschnittliche Lieferzeit beispielsweise drei Tage beträgt, bedeutet eine Abweichung von zwei Tagen, dass Kunden Pakete entweder in einem Tag oder in fünf Tagen erhalten können – das Ergebnis ist eine unvorhersehbare Erfahrung.
Tipp: Streben Sie bei der Abweichung der Lieferzeit eher nach Konstanz als nach Geschwindigkeit. Prüfen Sie, wie zuverlässig Ihr derzeitiger Frachtführer innerhalb des zugesagten Zeitrahmens liefert.
KPIs für den Erfolg nach dem Wechsel
Sobald Sie zusätzliche Versanddienstleister hinzugefügt haben, überwachen Sie die oben genannten Kennzahlen, um zu sehen, wie sie sich im Laufe der Zeit verändern.
Im Besonderen zeigen Ihnen folgende Punkte, ob Ihr Wechsel weg vom Single-Carrier-Modell erfolgreich war.
Kostenverbesserung pro Sendung
Verfolgen Sie die durchschnittlichen Versandkosten pro Paket vor und nach der Einführung einer Multi-Carrier-Strategie.
Um dies zu ermitteln, nehmen Sie die durchschnittlichen Kosten pro Sendung aus dem Monat, in dem Sie nur mit einem Carrier gearbeitet haben, und vergleichen Sie diese mit den durchschnittlichen Kosten pro Sendung im Monat nach dem Wechsel.
Konzentrieren Sie sich auf den prozentualen Rückgang im Vergleich zu Ihrer Single-Carrier-Basis, mit dem Ziel, eine Reduzierung der Versandkosten um 10–15 % zu erreichen.
Analysieren Sie nach Zone oder Service-Level, um Bereiche mit den größten Einsparungen zu identifizieren, und heben Sie hervor, wo die Optimierung regionaler Carrier tiefere Kostensenkungen ermöglicht.
Verbesserung der pünktlichen Lieferquote
Messen Sie die Steigerung der pünktlichen Lieferquote im Vergleich zu Ihren bisherigen Benchmarks.
Um dies zu ermitteln, betrachten Sie Ihre pünktlichen Lieferquoten aus dem Vormonat und nach dem Wechsel zur Multi-Carrier-Strategie.
Multi-Carrier-Routing sollte die Zuverlässigkeit erhöhen, indem Laufwege mit den Carriern abgestimmt werden, die in bestimmten Regionen am besten abschneiden.
Streben Sie eine konstante pünktliche Lieferquote von 95 % oder mehr an – ein Zeichen für eine verbesserte Servicequalität, insbesondere während Spitzenzeiten oder hohem Versandaufkommen. Nutzen Sie detaillierte Trackingdaten, um schwache Strecken oder Carrier zu identifizieren, die ersetzt werden sollten.
Margensteigerung
Quantifizieren Sie, wie sich reduzierte Versandkosten auf eine verbesserte Bruttomarge auswirken – besonders bei margenarmen SKUs, bei denen Logistikeinsparungen über Rentabilität entscheiden können.
Um dies zu messen, verfolgen Sie Ihre durchschnittlichen Gewinnmargen pro SKU vor und nach dem Wechsel zu einer Multi-Carrier-Strategie. Sie sollten feststellen, dass bei sinkenden Versandkosten Ihre Margen steigen.
Drücken Sie die Einsparungen als Prozentsatz der gewonnenen Bruttomarge aus; streben Sie eine Verbesserung um ein bis drei Prozentpunkte oder mehr an.
So verbinden Sie Ihre Logistikoptimierung direkt mit der finanziellen Performance – ein überzeugendes Argument, noch stärker in die Optimierung der Lieferkette zu investieren.
Steigerung der Kundenerfahrung
Verknüpfen Sie verbesserte Lieferleistungen mit Änderungen bei Kundenzufriedenheit und Experience-Metriken wie NPS oder CSAT.
Segmentieren Sie das Feedback anhand der Liefererfahrung und weisen Sie dadurch nach, wie schnellere und zuverlässigere Zustellungen die Kundenwahrnehmung verbessern.
Um dies herauszufinden, vergleichen Sie Ihren durchschnittlichen Net Promoter Score vor und nach der Umstellung auf mehrere Carrier. Ziehen Sie beispielsweise die letzten 50 Scores vor dem Wechsel heran, berechnen Sie daraus den Durchschnitt, und fassen Sie dann die ersten 50 Net Promoter Scores nach dem Wechsel zusammen und bilden daraus wiederum den Durchschnitt.
Verfolgen Sie Kurzantworten aus Umfragen oder Zitate nach der Lieferung, um qualitatives Feedback zu erhalten, das Ihr Business-Case stützt.
Ein spürbarer Anstieg, selbst nur um +5 NPS-Punkte, kann zu einer höheren Kundenbindung und mehr Wiederholungsbestellungen führen.
Wie Sie zu einer Multi-Carrier-Shipping-Strategie wechseln
Hier sind sechs wirkungsvolle Schritte, wie Sie auf eine Multi-Carrier-Versandstrategie umstellen.
Der gesamte Prozess kann so schnell wie in zwei Wochen, aber auch bis zu einem halben Jahr dauern – je nachdem, wie intensiv Sie Lösungen testen, wie viele Daten Sie vorab erheben wollen und ähnliche Faktoren.
Die Teammitglieder, auf die Sie sich bei der Bewertung und Umstellung am meisten verlassen werden, sind wahrscheinlich Ihre Lagerleiter, Fulfillment- und Operations-Manager sowie Ihre E-Commerce-Leitung.
1. Prüfen Sie Ihre Versanddaten
Verschaffen Sie sich zunächst einen klaren Überblick über Ihr aktuelles Sendungsprofil. Exportieren Sie 12 Monate an Versanddaten, aufgeschlüsselt nach:
- Aktuell genutzte Carrier. Zeigt, an welche Tarife Sie gebunden sind.
- Zonen (Wohin wird geliefert?). Zeigt, wo Ihre Kunden geografisch angesiedelt sind.
- Service-Level (Standard, 2-Tage, Express etc.). Deckt Kundenanforderungen auf.
- Grundtarife und Zuschläge (Treibstoff, Wohngebiet, Liefergebiet usw.). Hilft, Ihre aktuellen Gesamtkosten zu erkennen.
- Versandvolumen. Analysieren Sie das Versandvolumen je nach Zone und Service-Level, um Saisonalitäten und Rabattgrenzen zu erkennen.
- Workflows. Zeichnen Sie die Arbeitsabläufe im Lager nach, die den Versandprozess beeinflussen.
Dies verschafft Ihnen eine erste Richtung.
Konzentrieren Sie sich darauf, Kostenschwerpunkte zu identifizieren: Welche Zonen, Gewichtsklassen oder Service-Level belasten das Budget am stärksten? Schleichen sich bestimmte Zuschläge in den zweistelligen Bereich? Dort sitzen die Kostentreiber.
2. Erstellen Sie Ihre Carrier-Bewertungskarte
Als Nächstes bewerten Sie aktuelle und alternative Versanddienstleister hinsichtlich Kosten, Leistung und technischer Funktionalität/Kompatibilität.
Um Alternativen zu finden, müssen Sie sich möglicherweise direkt an Versanddienstleister wenden und eine öffentliche Preisliste anfordern, versuchen, eigene Verträge auszuhandeln, oder mit einem Anbieter zusammenarbeiten, der transparente Tarife für verschiedene Dienstleister bieten kann.
Nach diesen Kennzahlen sollten Sie die Versanddienstleister beurteilen:
- Kosten pro Sendung
- Pünktlichkeitsrate der Zustellung
- Schadensquote (verlorene/beschädigte Sendungen)
- Zuschläge als Prozentsatz des Gesamtbudgets
- Abweichungen bei der Lieferzeit (wie konstant ist die „2-Tage“-Lieferung?)
Stellen Sie diese Kennzahlen für Ihre Versanddienstleister gegenüber. Schwachpunkte werden schnell sichtbar und liefern einen datengestützten Grund, zu verhandeln, auszutauschen oder das Versandvolumen umzuverteilen.
3. Vergleich mit Branchen-Benchmarks
Der Kontext ist entscheidend. Wie schneiden Ihre Versandpartner im Vergleich zu den aktuellen Versandstandards ab?
- In der heutigen Marktsituation und gemäß unserer Erfahrung sind 90 % oder mehr eine sehr gute Pünktlichkeitsrate.
- Schadensfälle hängen von Saison und Region ab, aber eine Schadensquote von unter 1 % ist ein guter Richtwert.
- Sie können davon ausgehen, dass Zuschläge 20–40 % der Gesamtausgaben für Pakete ausmachen.
Wenn Ihre Kennzahlen unter den angegebenen Werten liegen – zum Beispiel weniger als 88 % bei der Pünktlichkeitsrate, über 2 % Schadensquote oder ein Zuschlagsanteil von 50 % oder mehr – ist das ein Zeichen, Ihr Versandnetzwerk vielfältiger aufzustellen und die Anbieter stärker in die Verantwortung zu nehmen.
4. Auswahl Ihres Multi-Carrier-Ansatzes
Es gibt keinen Ansatz, der für alle passt. Wählen Sie zwischen dem Aufbau eines eigenen Systems im Unternehmen oder einer Partnerschaft mit einem 3PL, der die Multi-Carrier-Durchführung übernimmt.
Wenn Sie genügend Versandvolumen haben, um gute Tarife direkt mit Versanddienstleistern auszuhandeln, könnten Sie prüfen, das Multi-Carrier-Shipping intern zu managen.
Falls Sie den Prozess als zu komplex empfinden, wichtige Punkte in Verträgen übersehen haben und zu viel Zeit auf Versandtarife anstatt auf Ihr Wachstum verwenden, sollten Sie einen 3PL finden, der dies für Sie übernimmt.
Hier einige Fragen, die Ihnen bei der Entscheidung helfen:
- Haben Sie ein gutes Verständnis für Versandverträge und deren Funktionsweise?
- Versenden Sie mehr als 5.000 Pakete jeden Monat dauerhaft?
- Haben Sie ausreichend Zeit, um Versandtarife mit zwei oder mehr Dienstleistern zu überwachen, zu bewerten und zu verhandeln?
- Verstehen Sie, wie Zuschläge verschiedener Anbieter Ihre Pakete beeinflussen?
Haben Sie die obigen Fragen mit Ja beantwortet, sollten Sie den internen Preisvergleich testen. Bei Nein empfiehlt sich Outsourcing über einen 3PL oder ein TMS.
Vor- und Nachteile des internen Preisvergleichs
Vorteile:
- Vollständige Kontrolle über die Auswahl der Versanddienstleister und die Routing-Logik.
- Schnellere Anpassung und Flexibilität.
- Niedrigere langfristige Kosten nach Abschluss der Einrichtung.
Nachteile:
- Erfordert Kapazitäten im eigenen Team.
- Investitionen in API-Integrationen, Versandsoftware und Support notwendig.
- Stärkere Lernkurve beim Management der Versanddienstleister.
- Erfordert Versandvolumen bei jedem Dienstleister, damit Sie als bevorzugter Kunde gelten.
- Für Versandvorgänge aufgewendete Zeit fehlt beim Kerngeschäft.
- Gefahr, Vertragsmindestmengen nicht zu erreichen oder versteckte Kosten durch Verlust von Rabattstufen zu übersehen.
- Sie tragen auch die laufende Integration neuer Versanddienstleister, Versionsabweichungen und den Support-Aufwand selbst.
Wenn Sie sich für die eigene Versandabwicklung entscheiden, erstellen Sie eine Shortlist von Multi-Carrier-Versandsoftwares, die Etikettendruck (leistungsfähige Etikettenerstellung), Preisvergleiche zwischen verschiedenen Anbietern und eine zuverlässige Versand-API für Automatisierung unterstützen. Hier einige Top-Empfehlungen:
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Vor- und Nachteile des Outsourcings über 3PL
Vorteile:
- Schlüsselfertiger Zugang zu Spediteurnetzwerken und ausgehandelten Tarifen sowie Kundensupport von Fachleuten, die sich bestens mit Tarifregelungen auskennen.
- Dedizierte Logistikexperten, die sich um Streckenführung und den optimalen Einsatz der Spediteure kümmern.
- Wesentlich mehr Volumenhebel, da Ihre Pakete Teil eines größeren Versandkontingents sind.
- Stärkere Konzentration auf das Kerngeschäft.
- Weniger Sorgen um Vertragsmindermengen.
Nachteile:
- Weniger Transparenz und Kontrolle über die Spediteurregelungen, da Sie nicht selbst verhandeln.
- Komplexere Integration mit bestehenden Systemen und Plattformen.
Wenn Sie sich für das Outsourcing entscheiden, sind hier unsere Top-Empfehlungen für 3PL-Anbieter:
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5. Versandvolumen schrittweise diversifizieren
Vermeiden Sie es, den Schalter auf einmal umzulegen.
Wenn Sie beispielsweise plötzlich zu einem neuen Spediteur wechseln und feststellen, dass dieser zum Beispiel mehr Pakete als gewöhnlich beschädigt, steigt Ihre Rate an Schadenfällen deutlich an.
Wenn Sie langsam starten und dieses Problem frühzeitig erkennen, können Sie Ihre Verpackung und Polsterung anpassen, um einen vollständigen Wechsel abzusichern.
Starten Sie, indem Sie 25 % oder weniger Ihres Volumens auf ein oder zwei neue Spediteure verlagern.
Nach unserer Erfahrung ist dies ein sicherer Wert, um genug Daten zum Vergleichen zu erhalten, ohne gleichzeitig zu viel vom Betriebsablauf und Umsatz zu riskieren.
Setzen Sie den Fokus auf Gebiete, in denen Ihr Hauptspediteur die größten Schwächen zeigt. Das könnten Zonen mit den teuersten Gesamtkosten, den häufigsten Terminüberschreitungen oder den meisten Kundenbeschwerden sein.
Sobald Sie Vertrauen in Ihre neue Spediteurmischung haben und alle Probleme gelöst sind, erhöhen Sie den Anteil schrittweise von 25 % auf 50 % und danach weiter.
Ein langsames Hochskalieren hilft, das operative Risiko zu minimieren, verborgene Lücken aufzudecken und intern Vertrauen in den neuen Ansatz zu schaffen.
6. Pilotphase und Leistungsbewertung
Führen Sie einen zweiwöchigen A/B-Test durch.
Zwei Wochen sind ein kurzer Zeitraum für eine zeitnahe Auswertung, bieten aber dennoch die Möglichkeit, ausreichend Daten auch über zwei Wochenenden hinweg zu sammeln – je nach Ihrem Verkaufszyklus.
Ein längerer A/B-Test ist zwar für mehr Daten möglich, bedeutet aber auch längeres Warten auf Resultate und Entscheidungen. Überlegen Sie, was Ihnen wichtiger ist.
Sie sollten den Test außerdem in Zustellzonen mit stabilem, aber nicht geschäftskritischem Volumen durchführen.
Machen Sie den A/B-Test also nicht in besonders sensiblen Zonen (falls etwas schiefgeht), aber auch nicht in Gebieten, in denen Sie zu wenige Bestellungen haben, um eine aussagekräftige Bewertung zu erhalten.
Für Ihre erste Leistungsbewertung vergleichen Sie:
- Kosten pro Sendung
- Pünktlichkeitsquote der Lieferungen
- Kundenzufriedenheit oder Volumen an „Wo ist meine Bestellung?“-Anfragen (WISMO)
Alle der oben genannten KPIs können Sie vergleichen, aber dies sind die wichtigsten Kennzahlen, um die Analyse für diesen Test überschaubar zu halten.
Stellen Sie sicher, dass Sie klare Messgrößen und einen Plan zur Auswertung festlegen. Was hat funktioniert? Was nicht? Was hat Sie überrascht? Nutzen Sie diese Erkenntnisse, um Ihre Strategie vor dem endgültigen Rollout zu verfeinern.
Gehen Sie wie in Schritt fünf vor: Beginnen Sie mit 25 % und achten Sie genau auf alle notwendigen Anpassungen.
Sobald Ihre Kosten pro Sendung gesunken sind, die Pünktlichkeitsquoten entweder gestiegen oder gleich geblieben sind und die Kundenzufriedenheit verbessert oder gleich geblieben ist, erweitern Sie Ihren Test ab Woche drei schrittweise auf 50 % Volumen.
Fortgeschrittene Taktiken und aufkommende Trends, um der Konkurrenz voraus zu sein
Sobald das Fundament für eine Multi-Carrier-Strategie gelegt ist, kann dieses als Sprungbrett für Innovationen dienen. Diese fortschrittlichen Taktiken stehen bereits jetzt bereit, um in der Praxis getestet zu werden.
Frühe Anwender erzielen bereits Leistungs- und Kostenvorteile, indem sie diese Methoden einsetzen. So können Sie noch heute damit beginnen, sie zu testen und der Entwicklung voraus zu bleiben.
KI-gesteuerte Carrier-Auswahl
Schwierigkeitsgrad: Einfach, mit Technologie
Das manuelle Zuweisen von Versanddienstleistern auf Basis statischer Regeln ist überholt.
Neue Machine-Learning-Tools können historische Leistungsdaten analysieren, in Echtzeit auf Kapazitäten zugreifen, Kosten-Benchmarks auswerten und sogar die Zuverlässigkeit einzelner Transportwege berücksichtigen, bevor automatisch für jeden Versand der optimale Carrier ausgewählt wird.
Klein anfangen: Starten Sie einen Pilotversuch in einer kontrollierten Umgebung, der einen niedrigen Prozentsatz Ihres Tagesvolumens abwickelt.
Beurteilen Sie die Ergebnisse hinsichtlich Kosten pro Sendung, Laufzeit und Ausnahmerate. Ein gutes TMS hilft Ihnen dabei, den richtigen Carrier und Tarif für das gewünschte Servicelevel zu finden.
Dynamisches Ausnahmerouting
Schwierigkeitsgrad: Einfach, mit Technologie
Versandstörungen werden nicht verschwinden, aber sie können vorhergesagt werden.
Mit dynamischem Ausnahmerouting können Sie Echtzeit-Auslöser einrichten, z.B. basierend auf Unwetterwarnungen, Verkehrsstaus, regionalen Kapazitätsengpässen oder verpassten Scanereignissen.
Wenn eine Risikobedingen erfüllt ist, kann das System sofort und vollautomatisch eine Sendung umleiten, die Ladung aufteilen oder auf einen schnelleren Service eskalieren.
Zum Beispiel: Verzögert sich eine Sendung in Südkalifornien, können Sie einen anderen Carrier zum Abholen und Ausliefern beauftragen (entweder aus demselben Lager oder einem anderen in der Nähe), sodass sie rechtzeitig ankommt – sogar taggleiche Übergaben in dicht besiedelten Ballungsräumen sind möglich.
Das führt zu weniger verpassten Serviceversprechen, weniger verärgerten Kundenanrufen und höherer Widerstandsfähigkeit in Spitzenzeiten oder bei unvorhersehbaren Ereignissen.
Nachhaltigkeitsfilter anbieten
Schwierigkeitsgrad: Schwierig, aber mit den richtigen Partnern einfacher
Kundinnen und Kunden möchten zunehmend Einfluss auf die Umweltwirkung ihrer Lieferungen nehmen.
Studien des Last-Mile-Logistikunternehmens Stuart ergaben, dass 27 % der befragten Kunden bereit wären, mehr für umweltfreundliche Lieferungen zu zahlen, und 41 % würden zugunsten nachhaltiger Zustellungen längere Lieferzeiten akzeptieren.
Eine „grüne Versandoption“ beim Checkout kann diese Nachfrage erfüllen, ohne Ihre Betriebskosten zu erhöhen.
Sie können bevorzugt CO₂-arme Routen, Elektrofahrzeugflotten oder Carrier mit zertifizierten Nachhaltigkeitspraktiken einsetzen.
Das ist außerdem ein Wettbewerbsvorteil: Wer nachhaltige Optionen anbietet, demonstriert, dass seine Logistikstrategie schneller, intelligenter und verantwortungsvoller ist.
Blockchain-Transparenz nutzen
Schwierigkeitsgrad: Einfach, mit Technologie
Multi-Carrier-Strukturen erhöhen die Komplexität bei Paketübergaben, was das Risiko für Tracking-Lücken oder Rechnungsstreitigkeiten verstärkt.
Blockchain-basierte Tracking-Tools bieten unveränderbare, mit Zeitstempel versehene Protokolle jeder Transaktion in der Lieferkette – unabhängig von den Systemen einzelner Carrier.
Sie müssen nicht gleich Ihre gesamte Systemlandschaft umstellen, um das auszuprobieren. Verschiedene Logistikplattformen bieten Plug-and-Play Blockchain-Pilotprojekte an, die gezielt auf bestimmten Routen oder für hochwertige Sendungen aktiviert werden können.
Fallstricke und wie Sie ihnen ausweichen
Eine Multi-Carrier-Strategie ist zwar hervorragend, aber auch komplexer als eine Single-Carrier-Strategie – und somit mit gewissen Risiken verbunden. Gehen Sie nicht kopflos vor und vermeiden Sie unnötige Fehler, die Zeit, Geld und interne Glaubwürdigkeit kosten können.
Hier sind einige der häufigsten Fallstricke – nach ihrer Auswirkung sortiert – die wir beobachten konnten, sowie Empfehlungen, wie Sie ihnen begegnen.
1. Ihr Carrier-Mix ist überkomplex
Es ist verlockend, jeden Anbieter aufzunehmen, der bessere Tarife oder eine größere Abdeckung verspricht. Doch mehr ist nicht immer besser.
Zu viele Carrier bedeuten, dass Sie Ihr Auftragsvolumen noch weiter aufteilen müssen, was wiederum weniger Pakete pro Carrier bedeutet (besonders gefährlich, wenn Mindestvolumen in Ihren Verträgen stehen).
Eine zu schnelle Erweiterung der Carrier kann Ihre technische Infrastruktur überfordern, Ihre Arbeitsabläufe unnötig verkomplizieren und Fulfillment-Teams verwirren.
Richtschnur:
Arbeiten Sie mit einem Partner zusammen, der Ihren Carrier-Mix für Sie ausbalanciert, oder mit einem, der Ihnen Zugang zu allen führenden Carriern verschafft, dann aber je nach Situation gezielt Carrier empfiehlt.
2. Das Kleingedruckte im Vertrag übersehen
Carrier-Verträge haben oft einen Haken: Mindestabnahmemengen, gestaffelte Rabattstufen, automatische Verlängerungsklauseln oder Strafen bei Unterschreitung.
Wenn Sie das im Kleingedruckten übersehen, zahlen Sie am Ende trotz Multi-Carrier-Strategie schnell drauf.
Richtschnur:
Nutzen Sie vor Abschluss oder Verlängerung eines Vertrags eine Checkliste:
- Gibt es eine automatische Verlängerung? Falls Sie nicht fristgerecht kündigen, verlängert sich der Vertrag automatisch und wird erneut verbindlich?
- Gibt es Mindestmengen? Denken Sie an Saisonspitzen und -flauten und passen Sie Ihre Mindestmengen auch auf Nebenzeiten an.
- Was passiert bei Unterschreitung? Wenn Sie das vereinbarte Volumen nicht erreichen: Droht eine Strafe oder wird ein anderer Tarif fällig?
- Gibt es eine Karenzzeit? Wie schnell müssen Sie die vereinbarten Mindestmengen erreichen? Bedenken Sie den Wechselaufwand im laufenden Betrieb.
Oft geben Marken ihr komplettes Auftragsvolumen beim Angebotsvergleich an. Die Carrier rechnen also mit dem gesamten Paketgeschäft.
Wenn Sie aber mit mehreren Carriern arbeiten wollen, müssen Sie die Pakete zwangsläufig aufteilen.
Genau hier werden Mindestmengen im Vertrag zum Fallstrick: Eine Marke sagt zum Beispiel „wir verkaufen 20.000 Einheiten im Monat“, meint aber insgesamte Verkäufe und muss diese je nach Versandoption auf drei Carrier verteilen.
3. Daten in Silos belassen
Lieferservice betrifft mehr als nur das Lager.
Wenn Finanz-, Betriebs- und Kundendienst-Teams auf unterschiedlichen Datenquellen arbeiten, gibt es abweichende KPIs, schleppende Problemlösung und verpasste Optimierungschancen.
Richtschnur:
Schaffen Sie frühzeitig ein gemeinsames Daten-Ökosystem. Das kann schon ein einheitliches Dashboard mit Geschäftseinblicken sein, das Carrier-Performance, Versandkosten pro Sendung und Liefergenauigkeit zusammenfasst.
Oder führen Sie wöchentliche bereichsübergreifende Abstimmungsrunden ein, um Trends zu besprechen und Probleme rasch zu erkennen.
4. Regelmäßige Leistungsüberprüfungen auslassen
Ein Pilotprojekt ist keine „Einrichten und Vergessen“-Übung.
Carrier passen ihre Tarife an, Lieferzonen verändern sich und das Volumen schwankt, besonders in Spitzenzeiten. Wer nicht regelmäßig prüft, merkt oft zu spät, dass das ehemals optimale Setup heute zum Nachteil geworden ist.
Richtschnur:
Planen Sie in den ersten drei Monaten strukturierte monatliche Reviews ein, danach vierteljährlich. Überprüfen Sie Trends bei den Kosten pro Sendung, die Einhaltung der SLA für die pünktliche Lieferung und Schadensquoten.
Nutzen Sie diese Daten, um Tarife neu zu verhandeln, leistungsschwache Carrier auszutauschen oder Ihre Versandlogik anzupassen. Sehen Sie Ihre Strategie als dynamisches System, nicht als einmalige Entscheidung.
Diversifizieren Sie Ihren Carrier-Mix für den Erfolg
Ein einziger Ausfallpunkt in irgendeinem Teil Ihres Unternehmens ist ein großes Risiko – das gilt genauso für Ihren Versand und Ihre Versanddienstleister.
Wenn Sie sich auf einen einzigen Carrier verlassen, schränkt das Ihre Verhandlungsmacht, Ihre Optimierungsmöglichkeiten und letztlich Ihren Gewinn ein. Befolgen Sie stattdessen die oben beschriebenen Schritte, um Ihre Multi-Carrier-Strategie umzusetzen.
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Multi-Carrier-Shipping FAQs
Um alles zusammenzufassen, hier einige häufig gestellte Fragen aus unserem obigen Artikel – übersichtlich für Sie dargestellt.
Welches Mindestversandvolumen rechtfertigt eine Multi-Carrier-Strategie?
Wir empfehlen in der Regel mindestens 5.000 Pakete oder mehr pro Monat, um tatsächlich die beste Verhandlungsmacht gegenüber Carriern auszuspielen. Falls Sie diese Mindestanzahl nicht erreichen, sollten Sie überlegen, einen Partner zu nutzen, der Ihre Sendungen mit denen anderer Marken zusammenfasst, um größere Mengen zu bündeln.
Welche zentralen Kennzahlen sollte ich vor einem Wechsel vergleichen?
Sehen Sie sich die Versandkosten pro Sendung, die pünktliche Zustellungsrate, die Reklamationsquote, das Zuschlagsverhältnis und die Lieferzeitabweichung an, bevor Sie wechseln.
Sollte ich das Ratenvergleichstool intern entwickeln oder mit einem 3PL-Partner zusammenarbeiten?
Wie bei so vielem im E-Commerce kommt es darauf an.
Haben Sie genug Volumen, um direkt mit Carriern zu verhandeln? Haben Sie ausreichend Branchenerfahrung, um Carrier-Verträge zu verstehen? Haben Sie genügend Ressourcen, um eine individuelle Software zu entwickeln, die Ihrem Lager automatisch und einfach das beste Versandetikett für jede Sendung bereitstellt?
Wenn ja, probieren Sie es aus. Falls nicht, suchen Sie sich einen Partner, der sich auf den Versand konzentriert, damit Sie sich auf Wachstum konzentrieren können.
Wie manage ich Retouren, wenn ich mehrere Carrier einsetze?
Wir empfehlen, einen spezialisierten Retourenpartner zu beauftragen, damit alles für Ihr Unternehmen und Ihre Kunden an einem Ort gebündelt wird.
Sie können jedoch auch mit verschiedenen Carriern Rücksende-Konditionen verhandeln, um eine unkomplizierte und wettbewerbsfähige Retourenabwicklung zu gewährleisten.
Wie oft sollte ich Carrier-Leistung und Preise neu bewerten?
Die Carrier-Performance sollte monatlich überprüft werden. Preise/Vertragsbedingungen sollten jedes Mal neu bewertet werden, wenn der/die Carrier Änderungen an Ihrem Tarif vornehmen. In letzter Zeit gibt es alle paar Monate Änderungen.
Wie schnell sehe ich messbare Einsparungen?
Sie sollten direkt nach dem Umstieg auf eine Multi-Carrier-Strategie erste Einsparungen erkennen.
Wenn Sie diese Strategie jedoch intern aufbauen, sollten Sie planen und jede neue Stufe einzeln testen, um neue Carrier sorgfältig zu evaluieren.
Wie kann ich Carrierauswahl nach Zone, Gewicht oder Lieferdatum automatisieren?
Sie können eine Transportmanagement-Lösung nutzen, um die besten Versandpreise nach Zone, Maßen und Lieferdatum zu finden.
Fortgeschrittene Systeme analysieren in Echtzeit dynamisch Millionen von Datenpunkten, um für Ihre individuelle Situation jedes Mal die beste Kombination aus Carrier, Service und Preis zu finden.
