Versandstrategie mit mehreren Dienstleistern: Eine Schritt-für-Schritt-Anleitung
Betriebliche Risiken: Die Nutzung nur eines Versanddienstleisters reduziert die Flexibilität und kann durch Zuschläge die Kosten erhöhen.
Kosteneinsparungen: Eine Multi-Carrier-Strategie kann die Versandkosten senken, indem sie die Auswahl passend zu Service und Region optimiert.
Strategischer Vorteil: Der Einsatz mehrerer Dienstleister verbessert Ihre Verhandlungsposition und sorgt für mehr Anpassungsfähigkeit bei Marktschwankungen.
Leistungskennzahlen: Überwachen Sie wichtige Kennzahlen wie Versandkosten pro Sendung und Zustellquoten, um die Versand-Effizienz einzuschätzen.
Implementierungsschritte: Führen Sie einen Mehrdienstleister-Ansatz schrittweise mit gründlichen Datenanalysen und Pilottests ein.
Vor ein paar Jahrzehnten, als es nur eine Handvoll Versanddienstleister gab, machte es Sinn, nur einen Carrier zu nutzen und diesem treu zu bleiben.
Heutzutage aber kann die Beschränkung auf einen einzelnen Carrier Ihr E-Commerce-Geschäft Zeit und Geld kosten – besonders, wenn bessere Versandlösungen und Versandoptionen nur einen Klick entfernt sind.
Sich ausschließlich auf einen Carrier zu verlassen, bedeutet, dass Ihnen bessere Versandpreise entgehen können, Sie weniger Verhandlungsspielraum bei Verträgen haben, weniger flexibel auf Veränderungen reagieren können, das Kundenerlebnis leidet und mehr – für Einzelhändler, die sowohl online als auch stationär verkaufen.
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Wir haben die versteckten Kosten der Treue zu nur einem Carrier aus erster Hand erlebt.
In jeder Hochsaison kommen Marken und 3PLs zu uns, nachdem sie mit saisonalen Zuschlägen konfrontiert wurden, die sie kaum beeinflussen können, da sie von einem einzelnen Carrier abhängig sind.
Wenn Sie nur einen Carrier nutzen, sind Sie möglicherweise mit allen Zuschlägen konfrontiert, die dieser einführt, während andere Carrier diese Zuschläge entweder gar nicht einführen oder keine Gebühren erheben, die Ihre Pakete betreffen würden.
Statt erst dann zu reagieren, wenn Carrier-Tarife Ihre Marge schmälern, zeigt Ihnen dieser Artikel, wie Sie eine Multi-Carrier-Versandlösung aufbauen, die kosteneffizient und skalierbar ist.
Warum die Treue zu einem einzelnen Carrier Ihre Marge ruinieren kann
Carrier-Zuschläge sind in der Paketlogistik mittlerweile eine schmerzhafte Realität geworden.
Allein die Treibstoffzuschläge sind im Jahr 2024 um mehr als 17 % gestiegen, und in manchen Fällen hat das iDrive-Team beobachtet, dass die Versandkosten infolge nur dieses einzelnen Zuschlags um 35 % oder mehr gestiegen sind. Diese Zusatzkosten treiben den Preis in die Höhe, schmälern jeden eigentlichen Rabatt und verschleiern die tatsächlichen Versandkosten.
Statt ausschließlich den Prozentsatz des Treibstoffzuschlags zu erhöhen, haben Carrier vor allem die Berechnungstabellen überarbeitet, nach denen sich der Prozentsatz bemisst.
Eine weniger offensichtliche, aber nicht weniger effektive Methode, um mehr Geld pro Sendung zu verdienen.
Kommen dann noch Zuschläge wie für die Zustellung an Privatadressen, Liefergebiete, Hochsaison/Nachfrage und mehr hinzu, werden Sie schnell damit beschäftigt sein, Ihren Gewinn zu retten.
Wenn Sie sich auf einen einzelnen Versanddienstleister für all Ihre Sendungen verlassen, sind Sie ausgeliefert – unabhängig davon, welche Zuschläge dieser erhebt, ohne Rücksicht auf den Rest des Marktes.
Sich auf nur einen Carrier zu verlassen, bedeutet auch, dass Sie sämtlichen „Schwächen“ seines Netzwerks ausgesetzt sind – sei es Lieferzeit, Engpässe oder Kosten. Die Verteilung auf verschiedene Carrier gibt Ihnen zudem mehr Verhandlungsmacht bei den Konditionen.
Was Sie mit einer Multi-Carrier-Strategie erreichen können
Nachdem wir nun erklärt haben, warum Sie Ihre Carrier-Auswahl diversifizieren sollten, schauen wir uns an, was eine Multi-Carrier-Versandstrategie eigentlich beinhaltet.
Mit Verträgen bei verschiedenen Carriern oder dem Zugang zu unterschiedlichen Carrier-Optionen profitieren Sie von Kostenstreuung und Risikominimierung.
Ein Unternehmen, mit dem wir vor Kurzem zusammengearbeitet haben, konnte durch den Wechsel von einer Single-Carrier- zu einer Multi-Carrier-Strategie 30 % seiner Versandkosten einsparen.
Mehr Optionen, um Ihre Prioritäten zu bedienen
Jeder Carrier hat seine eigenen Stärken und Schwächen bezüglich Versanddienstleistungen, Zustelloptionen und Versandarten.
Sie können für jede Sendung den idealen Carrier abhängig von der Priorität auswählen – sei es bezüglich Versandkosten, Liefergeschwindigkeit oder einer Kombination daraus.
Beispiel: Sie können in bestimmten Regionen einen regionalen Carrier für Preisvorteile, schnellere Lieferungen oder beides nutzen und für den Rest einen nationalen Carrier einsetzen.
Oder Sie nutzen einen Konsolidierer für Sendungen mit geringem Gewicht und geringem Wert, um Kosten zu sparen, während Sie für höherpriorisierte Artikel mit knapperen Lieferfristen und Lieferzeitgarantien weiterhin einen traditionellen Carrier einsetzen.
Verteilen Sie Ihr Risiko
Etwas Belastbares im E-Commerce aufzubauen, bedeutet ausfallsichere Redundanzen entlang der Versandprozesse und vor- und nachgelagerten Partner in der Lieferkette.
Das heißt, Sie brauchen mehr als nur einen Zulieferer, Hersteller, 3PL, Versender, Carrier und mehr, damit Sie für alles Backup-Optionen haben. Falls ein Versender nicht liefern kann (Wortspiel beabsichtigt), sorgt eine Multi-Carrier-Strategie dafür, dass ein anderer einspringen kann, wenn nötig.
Das bedeutet auch: Wenn ein Carrier Gebühren einführt, die Ihr Budget sprengen, können Sie mit mehreren anderen Angeboten sofort einschätzen, ob dieser Carrier für Sie noch die beste Option ist.
Ich gebe Ihnen ein Beispiel, wie das aussehen kann.
Historisch gesehen hat USPS keine Zuschläge für Hauszustellung, Treibstoff oder abgelegene Gebiete erhoben. Im Gegensatz dazu erheben private Anbieter wie FedEx und UPS häufig Zuschläge für diese Aspekte sowie eine Reihe von Zuschlägen während der Hochsaison.
Die Nutzung mehrerer Versanddienstleister kann bedeuten, dass Sie USPS für Lieferungen in abgelegene Gebiete nutzen, während Sie in dicht besiedelten Gebieten auf andere Dienstleister mit besseren Tarifen zurückgreifen.
Partner können Größenvorteile verschaffen
Die Vertragsverhandlungen mit Versanddienstleistern können komplex werden und viele Marken haben nicht das Versandvolumen, das für die besten Konditionen vorausgesetzt wird.
Sie können sich jedoch mit Unternehmen zusammenschließen, die Verträge mit Versandanbietern verhandeln und durch Größenvorteile bessere Preise erzielen.
Auch wenn die bekannten Dienstleister ihre Mindestversandmengen für beste Konditionen nicht veröffentlichen, können Sie mit großen Paketmengen bessere Verträge verhandeln.
Dienstleister profitieren von Skaleneffekten und clevere Versender wissen das zu nutzen. Dies ist insbesondere für kleine Unternehmen hilfreich, die von Kosteneinsparungen auf Unternehmensebene profitieren möchten, ohne das entsprechende Volumen zu haben.
Wichtige Kennzahlen und Erfolgsindikatoren
Bevor Sie eine Multi-Carrier-Versandstrategie einführen, sollten Sie Ihre aktuelle Versandlage analysieren, damit Sie den ROI später nachvollziehen können.
Sie sollten Ihre derzeitige Performance prüfen und bewerten und dann die KPIs festlegen, die für Ihre zukünftige Versandstrategie am wichtigsten sind.
Benchmark-Kennzahlen vor dem Wechsel
Im Folgenden finden Sie einige mögliche Bereiche, die Sie vor dem Wechsel zu einer Multi-Carrier-Strategie betrachten sollten.
Kosten pro Sendung
Gesamte Landekosten ÷ Sendungen = Kosten pro Sendung
Kosten pro Sendung bezieht sich auf die Gesamtkosten für die Bearbeitung, Verpackung und Zustellung einer einzelnen E-Commerce-Bestellung (oder „Sendung“) an einen Kunden.
Dies ist eine zentrale Kennzahl, um zu verstehen, wie viel Sie pro Bestellung ausgeben und an welchen Stellen Sie möglicherweise zu viel zahlen.
Wenn Sie diese Kennzahl überwachen und aufschlüsseln, können Sie Folgendes tun:
- Kostspielige Dienstleister oder Regionen erkennen. Wenn die Lieferung in bestimmte Regionen doppelt so viel kostet, könnte Zonen-Springen oder lokale Fulfillment-Center eine Lösung sein.
- Verpackung und Materialien optimieren. Verwenden Sie zu viel Füllmaterial oder sind die Kartons zu groß für das Produkt? Kleine Anpassungen können hier erhebliche Einsparungen bringen.
- Lagerhaus-Effizienz bewerten. Hohe Arbeitskosten pro Sendung lassen auf langsame Kommissionierprozesse oder eine ungünstige Lagerstruktur schließen.
- Performance vergleichen. Der Vergleich der Kosten pro Sendung über Zeit, Standorte oder Fulfillment-Partner hilft, Schwachstellen oder Best Practices zu erkennen.
- Unterstützung bei Preisgestaltung und Versandkostenfrei-Aktionen. Wenn Sie Ihre tatsächlichen Kosten pro Bestellung kennen, können Sie realistische Schwellen für Rabatte oder Gratisversand festlegen.
Pünktlichkeitsrate der Zustellung
(Anzahl der pünktlichen Lieferungen ÷ Gesamtanzahl der Lieferungen) x 100 = Pünktlichkeitsrate
Ihre Pünktlichkeitsrate gibt den Prozentsatz der Pakete an, die innerhalb des zugesagten Zeitfensters geliefert werden. Wenn Sie zum Beispiel 850 von 1.000 Paketen pünktlich oder früher als geplant zustellen, erreichen Sie eine Pünktlichkeitsrate von 85 %.
Kombinieren Sie diesen Wert mit dem Gesundheitsstatus der Versandereignisse und proaktiven Benachrichtigungen, um WISMO-Anfragen zu reduzieren.
Laut unseren internen Kennzahlen beträgt die durchschnittliche Pünktlichkeitsrate 97,5 %* bei einer Analyse von 100.000 Sendungen über Versanddienstleister wie UPS, USPS, FedEx, Amazon Shipping, GLS und DHL.
*Diese Information bezieht sich auf ein einziges Lager, aber der Wechsel zu einer Multiknoten-Fulfillment-Strategie hat nachweislich die Performance von Versanddienstleistern und das gesamte Zustellerlebnis für Marken verbessert, die landesweit in den USA versenden. So können Sie diese Kennzahl weiter steigern.
Zum Vergleich mit Branchenangaben:
- Laut der USPS-Website liegen deren pünktliche Zustellquoten zwischen etwa 86 % und 95 %.
- UPS berichtet von einer pünktlichen Lieferquote von 96,5 %.
- FedEx wies laut Freightwaves eine Zustellquote von 95,3 % aus.
Das Nachverfolgen Ihrer pünktlichen Zustellrate kann helfen, folgende Probleme aufzudecken:
- Verpasste Annahmeschlusszeiten durch verspätetes Verpacken
- Engpässe beim Versanddienstleister in Spitzenzeiten
- Schlechte Koordination der Übergabe zwischen 3PLs
- Fehlerhafte Auftragszuordnung – falsches Fulfillment-Center gewählt
- Kundenadressfehler, die Verzögerungen verursachen
Sie erhalten außerdem Einblicke in Ihre zukünftige Versandstrategie. Wenn Sie beispielsweise feststellen, dass Ihre OTD-Quote für die 2-Tage-Lieferung niedriger als der Durchschnitt ist, könnten Sie in Betracht ziehen, Annahmefristen zu ändern.
Oder wenn Sie feststellen, dass Standardversand eine hohe OTD-Rate im Vergleich zu anderen Servicelevels hat, sollten Sie erwägen, ihn als kostenlosen Standardversand ab einem bestimmten Mindestbestellwert zu bewerben.
Reklamationsquote
(Anzahl der eingereichten Reklamationen ÷ Gesamtzahl der versendeten Pakete) x 100 = Reklamationsquote
Ihre Reklamationsquote ist der Prozentsatz der Pakete, für die eine reklamationsbezogene Zustellproblematik geltend gemacht wird – typischerweise aufgrund von Verlust, Beschädigung oder Verzögerung.
Dies sind Reklamationen, die beim Versanddienstleister oder intern eingereicht werden, um Kundenbeschwerden zu klären.
Eine einfache Methode ist, die Anzahl verlorener oder beschädigter Vorfälle pro 1.000 Pakete zu betrachten. Behalten Sie diesen Wert bei allen Dienstleistern im Blick, um zu erkennen, ob manche besser abschneiden als andere, wenn es um Reklamationen geht.
Laut interner Metriken von iDrive sollten Sie eine Reklamationsquote von einem Prozent oder weniger anstreben, um ein erstklassiges Erlebnis zu bieten. Eine Reklamationsrate zwischen ein und drei Prozent kann als akzeptabel gelten.
Wenn Sie eine Reklamationsquote von fünf Prozent oder mehr feststellen, muss Ihr Versandprozess dringend hinsichtlich Füllmaterial, Best Practices im Lager und Ähnlichem überprüft werden.
Ihre Reklamationsquoten helfen Ihnen dabei festzustellen, ob Sie:
- Die Verpackungsstabilität bei empfindlichen Produkten neu bewerten müssen.
- Manipulationssichere oder witterungsbeständige Verpackungen einsetzen sollten.
- Kostspielige oder risikobehaftete Sendungen auf zuverlässigere Dienstleister umstellen sollten.
- Bessere Adressvalidierung implementieren, um Falschzustellungen zu minimieren.
- Betrugserkennungsregeln für risikoreiche Regionen oder Kunden einführen sollten.
P.S. Wir müssen Sie wohl kaum daran erinnern, dass eine niedrige Reklamationsquote essenziell für ein positives Kundenerlebnis ist.
Wenn jemand bei Ihnen gekauft, voller Vorfreude auf Ihr Paket gewartet und dann so enttäuscht wurde, dass er reklamieren muss, verlieren Sie treue Kunden und Markenvertrauen.
Zuschlagsquote
(Gesamte Zuschläge / gesamte Versandkosten) x 100 = Zuschlagsquote
Ihre Zuschlagsquote gibt an, wie viel Prozent Ihrer gesamten Versandkosten aus Zusatzgebühren bestehen, die auf die Grundtarife aufgeschlagen werden.
Dies sind zusätzliche Gebühren, die Versanddienstleister zusätzlich zu Ihren vereinbarten Versandtarifen erheben.
Zum Beispiel können Treibstoffzuschläge, Zuschläge für Privatadressen, Zuschläge für bestimmte Liefergebiete, Zuschläge für besondere Handhabung und andere Zuschläge die Gesamtkosten erheblich steigern.
[Stellen Sie sich ein] typisches Paket vor, eine Boden-Wohnzone fünf, 10-Pfund-Sendung.
Stellen wir uns vor, dass die Gesamtkosten, Transport, Wohngebietsaufschlag, alles zusammen [am] 1. März 2021 bei 11,50 $ lagen. Der Treibstoff für dieses Paket hätte 1,01 $ betragen, also insgesamt 12,51 $.
Spulen Sie vor auf den 23. Dezember 2024 und nehmen Sie eine sehr generische, allgemeine Preiserhöhung an – sagen wir 5,9 % jedes Jahr.
Im Laufe dieses Zeitraums wären die Transport- und Wohngebietsaufschläge von 11,50 $ auf 14,46 $ gestiegen, eine Erhöhung von 25,7 % [in diesem Zeitraum]. Der Treibstoff wäre von 1,01 $ auf 2,57 $ gestiegen. Eine 155%ige Erhöhung.
Die Gesamtauswirkung auf dieses Paket: eine Steigerung von 36,1 %.
Zuschlagsverhältnisse hängen weitgehend von den Versandmerkmalen ab und machen 20 bis 40 % Ihrer gesamten Versandkosten aus.
Einige Beispielzuschläge, auf die Sie achten sollten:
- Gebühr für die Zustellung an Wohnadressen
- Treibstoffzuschlag
- Adresskorrektur
- Zustellbereichszuschlag (DAS) und erweiterter Zustellbereichszuschlag (EDAS)
- Sonderbehandlung – Gewicht, Abmessungen und Paket
- Samstagszustellung
- Übermaß- oder Dimensionszuschläge (DIM)
- Gebühren für Rücksendung an den Absender
- Gebühren für erforderliche Unterschrift
- usw.
Tipp: Wenn Sie Zuschläge nach Typ quantifizieren können, sind Sie eventuell in der Lage, Rabatte, Begrenzungen und manchmal auch vollständige Erlasse bei Ihrem nächsten Vertragszyklus zu verhandeln.
Allgemeine Preissteigerung (GRI)
Allgemeine Preissteigerungen (GRIs) messen die tatsächliche Auswirkung auf Sie im Vergleich zu dem, was der/die Paketdienstleister ankündigen.
Eine GRI ist eine Anpassung der Grundtarife des Frachtführers, die Veränderungen der Betriebskosten, schwankende Treibstoffpreise, Wartung der Ausrüstung und allgemeine Kostensteigerungen widerspiegeln soll. Eine GRI betrifft den Basispreis für den Versand und wirkt nicht als zusätzlicher Zuschlag.
So hat zum Beispiel FedEx im Jahr 2023 eine durchschnittliche Preiserhöhung von 5,9 % für US-Inlands-, Export- und Importdienste für das folgende Jahr angekündigt.
Varianz der Lieferzeiten
Tatsächliches Lieferdatum – zugesagtes Lieferdatum = Varianz der Lieferzeit
Die Varianz der Lieferzeit ist die Standardabweichung zwischen dem zugesagten und dem tatsächlichen Lieferdatum.
Sie misst, wie konsistent oder inkonsistent Ihre Lieferzeiten im Vergleich zum erwarteten oder zugesagten Zustellfenster sind. Diese Kennzahl betrachtet sowohl, wie schnell Sie liefern, als auch, wie zuverlässig Sie die Erwartungen erfüllen.
Wenn zum Beispiel Ihre durchschnittliche Lieferzeit drei Tage beträgt, bedeutet eine Varianz von zwei Tagen, dass Kunden Pakete entweder nach einem oder nach fünf Tagen erhalten, was für ein unvorhersehbares Erlebnis sorgt.
Tipp: Streben Sie bei der Varianz der Lieferzeiten eher Konsistenz als Schnelligkeit an. Schauen Sie darauf, wie zuverlässig Ihr derzeitiger Dienstleister innerhalb des zugesagten Zeitraums liefert.
KPIs für den Erfolg nach dem Anbieterwechsel
Sobald Sie zusätzliche Versanddienstleister hinzugefügt haben, überwachen Sie die oben genannten Kennzahlen, um zu sehen, wie sie sich im Zeitverlauf verändern.
Insbesondere gibt es einige Aspekte, die zeigen, ob Ihr Wechsel von einem Einzelanbieter erfolgreich war.
Verbesserung der Versandkosten pro Sendung
Verfolgen Sie die durchschnittlichen Versandkosten pro Paket vor und nach der Einführung einer Multi-Carrier-Strategie.
Um dies zu ermitteln, nehmen Sie die durchschnittlichen Kosten pro Sendung aus dem Monat, in dem Sie noch nur einen Versanddienstleister genutzt haben, und vergleichen Sie diese mit den durchschnittlichen Kosten pro Sendung im Monat nach dem Umstieg.
Konzentrieren Sie sich auf den prozentualen Rückgang im Vergleich zu Ihrer Ausgangsbasis mit nur einem Anbieter. Das Ziel sollte eine Reduzierung der Versandkosten um 10–15 % sein.
Unterteilen Sie nach Versandzonen oder Servicelevel, um Bereiche mit den größten Einsparungen zu identifizieren und hervorzuheben, wo regionale Carrier-Optimierung zu deutlich tieferen Kosten führt.
Steigerung der pünktlichen Lieferquote
Messen Sie den Anstieg der pünktlichen Lieferquoten im Vergleich zu Ihren bisherigen Benchmarks.
Schauen Sie sich dazu die pünktlichen Lieferquoten des Monats vor und nach dem Wechsel zu einer Multi-Carrier-Strategie an.
Multi-Carrier-Routing sollte die Zuverlässigkeit erhöhen, indem Versandstrecken mit den Carriern abgestimmt werden, die in bestimmten Regionen am besten abschneiden.
Streben Sie eine konstant pünktliche Lieferquote von über 95 % an – das ist ein Zeichen für steigende Servicequalität, insbesondere während Stoß- oder Hochlastzeiten. Nutzen Sie detaillierte Trackingdaten, um schwache Strecken oder Carrier mit Verbesserungsbedarf gezielt zu ermitteln.
Margenrückgewinnung
Quantifizieren Sie, wie sich die Einsparungen bei den Versandkosten auf die Bruttomarge auswirken – insbesondere bei margenschwachen SKUs, wo Logistik-Einsparungen über Gewinn oder Verlust entscheiden können.
Um dies zu messen, verfolgen Sie Ihre durchschnittlichen Gewinnmargen pro SKU vor und nach dem Wechsel zu einer Multi-Carrier-Strategie. Sie sollten feststellen, dass Ihre Margen steigen, wenn Ihre Versandkosten sinken.
Drücken Sie die Einsparungen als prozentualen Anteil des gewonnenen Bruttomarge aus und streben Sie eine Verbesserung um einen bis drei Prozentpunkte oder mehr an.
So verknüpfen Sie die Optimierung Ihrer Logistik direkt mit der finanziellen Performance und untermauern Investitionen in weitere Verbesserungen der Lieferkette.
Steigerung der Kundenzufriedenheit
Verknüpfen Sie verbesserte Lieferleistung mit Veränderungen bei Kundenzufriedenheits- und Kundenerlebnismetriken wie NPS oder CSAT.
Segmentieren Sie Rückmeldungen nach dem Liefereindruck, um aufzuzeigen, wie schnellere und verlässlichere Lieferungen die Kundenwahrnehmung verbessern.
Um dies zu messen, betrachten Sie Ihren durchschnittlichen Net Promoter Score vor und nach dem Wechsel zu einer Multi-Carrier-Strategie. Ziehen Sie die letzten 50 Werte vor dem Wechsel heran, berechnen Sie den Durchschnitt und vergleichen Sie diesen mit dem Durchschnitt der ersten 50 NPS-Werte nach der Umstellung.
Verfolgen Sie Kurzbefragungen oder Zitate nach der Lieferung, um qualitatives Feedback zu erfassen, das Ihren Business Case stützt.
Schon eine spürbare Verbesserung der Stimmung, selbst um nur +5 NPS-Punkte, kann sich in höherer Kundenbindung und mehr Wiederholungskäufen zeigen.
Wie Sie auf eine Multi-Carrier-Versandstrategie umstellen
Hier sind sechs wirkungsstarke Schritte, um auf eine Multi-Carrier-Versandstrategie umzusteigen.
Der gesamte Prozess kann so schnell wie in einem halben Monat oder so lang wie ein halbes Jahr ablaufen – abhängig davon, wie umfangreich Sie testen, welche Daten Sie vorher erheben möchten und Ähnliches.
Am meisten werden Sie bei der Bewertung und Umstellung voraussichtlich auf Lagerleiter, Leiter der Logistik und Abwicklung sowie Ihren E-Commerce-Chef angewiesen sein.
1. Analysieren Sie Ihre Versanddaten
Starten Sie damit, sich einen Überblick über Ihr aktuelles Paketprofil zu verschaffen. Exportieren Sie 12 Monate Versanddaten und unterteilen Sie nach:
- Aktuell genutzte Carrier. Zeigt, an welche Preistabellen Sie gebunden sind.
- Zonen (wohin Sie versenden). Zeigt, wo sich Ihre Käufer geografisch befinden.
- Servicelevel (Standard, 2-Tage, Overnight usw.). Gibt Aufschluss über Kundenerwartungen.
- Grundtarife und Zuschläge (Treibstoff, Wohngebiet, Zustellgebiet usw.). Hilft, die aktuellen Gesamtkosten zu ermitteln.
- Sendungsvolumen. Analysieren Sie das Versandvolumen nach Zone und Service, um Saisonalitäten und Rabattgrenzen zu erkennen.
- Workflows. Kartieren Sie Lagerprozesse, die den Versandablauf beeinflussen.
So verschaffen Sie sich eine erste Orientierung.
Konzentrieren Sie sich darauf, Kostenblöcke zu identifizieren: Welche Zonen, Gewichtsklassen oder Servicelevel belasten Ihr Budget am meisten? Steigen bestimmte Zuschläge in den zweistelligen Bereich? Dort entstehen die größten Kostenprobleme.
2. Entwickeln Sie eine Carrier-Bewertung
Bewerten Sie nun aktuelle und alternative Versanddienstleister hinsichtlich Kosten, Performance und technologischer Funktion/Kompatibilität.
Um Alternativen zu finden, müssen Sie gegebenenfalls direkt bei Anbietern öffentliche Preistabellen anfragen, eigene Verträge aushandeln oder mit einem Anbieter zusammenarbeiten, der Ihnen transparente Preise für verschiedene Carrier bieten kann.
Nach diesen Kennzahlen sollten Sie die verschiedenen Carrier beurteilen:
- Kosten pro Sendung
- Pünktliche Lieferquote
- Reklamationsrate (verlorene/beschädigte Sendungen)
- Zuschläge als % des Gesamtaufwands
- Lieferzeit-Varianz (wie konstant ist die „2-Tage“-Zustellung?)
Stellen Sie diese Kennzahlen für alle Ihre Versanddienstleister nebeneinander gegenüber. Minderleister stechen sofort ins Auge und liefern Ihnen datenbasierte Argumente, um zu verhandeln, auszutauschen oder Volumen neu zu verteilen.
3. Vergleichen Sie mit Branchen-Benchmarks
Der Kontext ist entscheidend. Wie schneiden Ihre Versanddienstleister im Vergleich zu den aktuellen Versandstandards ab?
- In der heutigen Marktsituation und nach unserer Erfahrung sind 90 % oder mehr eine sehr gute Quote für pünktliche Zustellungen.
- Reklamationen sind saison- und ortsabhängig, aber eine Reklamationsrate unter 1 % ist ein gutes Ziel.
- Sie können erwarten, dass Zuschläge 20–40 % Ihrer gesamten Paketkosten ausmachen.
Wenn Ihre Werte hinter den genannten Benchmarks zurückbleiben – zum Beispiel unter 88 % pünktliche Zustellung, über 2 % Reklamationsrate oder ein Zuschlagsanteil von 50 % oder mehr –, ist das ein Signal für Sie, die Dienstleister zu diversifizieren und stärker in die Verantwortung zu nehmen.
4. Wählen Sie Ihren Multi-Carrier-Ansatz
Es gibt keinen Ansatz, der für alle passt. Entscheiden Sie, ob Sie Ihr eigenes System im Unternehmen aufbauen oder mit einem 3PL-Partner für die Multi-Carrier-Abwicklung zusammenarbeiten möchten.
Wenn Sie ausreichend Volumen haben, um direkt mit Dienstleistern gute Konditionen auszuhandeln, könnten Sie das Multi-Carrier-Management intern testen.
Wenn Sie den Prozess jedoch als zu komplex empfinden, wichtige Details in Carrier-Verträgen übersehen und zu viel Zeit für Versandkonditionen statt fürs Unternehmenswachstum aufwenden, empfiehlt sich die Zusammenarbeit mit einem 3PL.
Hier einige Fragen, die Ihnen die Entscheidung erleichtern:
- Verstehen Sie die Verträge mit den Versanddienstleistern und deren Funktionsweise?
- Versenden Sie konstant mehr als 5.000 Pakete im Monat?
- Haben Sie genug Zeit, um Versandpreise mit zwei oder mehr Dienstleistern zu prüfen, auszuwerten und zu verhandeln?
- Haben Sie einen Überblick, wie Zuschläge verschiedener Dienstleister Ihre Sendungen beeinflussen?
Wenn Sie die meisten Fragen mit „Ja" beantworten, könnte hausinternes Tarif-Shopping für Sie interessant sein. Bei „Nein" ziehen Sie lieber Outsourcing via 3PL oder TMS in Betracht.
Vorteile und Nachteile des internen Tarif-Shoppings
Vorteile:
- Volle Kontrolle über die Auswahl der Versanddienstleister und die Routing-Logik.
- Schnellere Anpassung und Iteration.
- Niedrigere Langzeitkosten nach Abschluss der Implementierung.
Nachteile:
- Erfordert interne Ressourcen und Kapazität.
- Investition in API-Integrationen, Versandsoftware und Support.
- Deutlich steilere Lernkurve beim Carrier-Management.
- Erfordert ausreichendes Volumen je Carrier, damit Ihr Unternehmen als bevorzugter Kunde gilt.
- Die Zeit, die Sie für Versandprozesse aufbringen, fehlt für Ihr Kerngeschäft.
- Risiko, Vertragsmindestmengen zu verfehlen oder verdeckte Kosten durch Wegfall von Rabatten zu übersehen.
- Sie verantworten laufende Integrationen mit den Carriern, Versionsunterschiede und die Belastung Ihres Support-Teams.
Wenn Sie sich für die eigene Versandabwicklung entscheiden, erstellen Sie eine Shortlist für Multi-Carrier-Versandsoftware, die Etiketten drucken kann (zuverlässige Etikettenerstellung), einen Preisvergleich zwischen Carriern unterstützt und eine verlässliche Versand-API für Automatisierung bietet. Hier sind einige Top-Tipps:
Vorteile und Nachteile des Outsourcings über 3PL
Vorteile:
- Schlüsselfertiger Zugang zu Carrier-Netzwerken und ausgehandelten Tarifen sowie Kundensupport von Experten, die sich mit Tarifen auskennen.
- Engagierte Logistikexperten, die Routenplanung und optimale Carrier-Nutzung managen.
- Deutlich mehr Volumenhebel, da Ihre Pakete Teil einer größeren Sendung werden.
- Stärkere Konzentration auf das Kerngeschäft.
- Weniger Sorgen um Vertragsmindestsummen.
Nachteile:
- Weniger Transparenz/Kontrolle über Carrier-Regeln, da Sie nicht direkt verhandeln.
- Komplexität der Integration in bestehende Plattformen.
Wenn Sie sich für die Auslagerung entscheiden, finden Sie hier unsere Top-Empfehlungen für 3PLs:
5. Volumen schrittweise diversifizieren
Vermeiden Sie es, direkt vollständig umzuschalten.
Wenn Sie beispielsweise plötzlich zu einem neuen Carrier wechseln und feststellen, dass dieser beispielsweise mehr Pakete als gewöhnlich beschädigt, haben Sie direkt eine hohe Reklamationsquote.
Wenn Sie langsam starten und dies bemerken, können Sie Ihre Füllmaterialien und Verpackungen anpassen, um vor einem vollständigen Wechsel mehr Schutz zu gewährleisten.
Beginnen Sie damit, 25% oder weniger Ihres Volumens auf ein oder zwei neue Carrier zu verteilen.
Nach unserer Erfahrung ist dies ein sicherer Wert, um genug Daten für den Vergleich zu haben, ohne gleich einen Großteil der Abläufe und Umsätze zu riskieren.
Priorisieren Sie Zonen, in denen Ihr Haupt-Carrier Schwächen zeigt. Das könnten Gebiete mit den höchsten Kosten, den häufigsten verpassten Lieferfristen oder den meisten Kundenbeschwerden sein.
Sobald Sie mit Ihrem neuen Mix zufrieden sind und alle Probleme gelöst wurden, gehen Sie von 25% Ihres Volumens auf 50% und so weiter.
Ein schrittweiser Ausbau hilft, das operative Risiko zu minimieren, verborgene Lücken zu erkennen und internes Vertrauen in den neuen Ansatz zu schaffen.
6. Pilotphase und Performance messen
Führen Sie einen zweiwöchigen A/B-Test durch.
Zwei Wochen sind ein kurzer Zeitraum für eine direkte Auswertung, gleichzeitig reicht die Zeit aus, um ausreichend Daten über zwei Wochenenden hinweg zu sammeln — je nach Ihrem Verkaufszyklus.
Ein längerer A/B-Test ist natürlich möglich, liefert mehr Daten, würde aber bedeuten, dass Sie länger auf Ergebnisse und Entscheidungen warten müssen. Überlegen Sie, was für Sie wichtiger ist.
Führen Sie den Test auch in Liefergebieten durch, in denen das Volumen konstant, aber nicht geschäftskritisch ist.
Starten Sie also den A/B-Test nicht in Ihren wichtigsten Zonen (für den Fall, dass etwas schiefgeht), aber auch nicht in Versandzonen, in denen Sie zu wenige Bestellungen für aussagekräftige Ergebnisse haben.
Vergleichen Sie für Ihren ersten Performance-Check:
- Kosten pro Sendung
- Pünktlichkeitsrate der Zustellung
- Kundenzufriedenheit oder „Wo ist meine Bestellung?“ (WISMO)-Anfragen
Sie können alle oben genannten KPIs vergleichen, aber das sind die wichtigsten Kennzahlen, um die Auswertung für diesen Test überschaubar zu halten.
Stellen Sie sicher, dass Sie klare Kennzahlen und einen Plan für die Auswertung haben. Was hat funktioniert? Was nicht? Was hat Sie überrascht? Nutzen Sie diese Erkenntnisse, um Ihre Strategie vor dem vollständigen Rollout zu optimieren.
Beziehen Sie sich auf Schritt fünf oben: Starten Sie mit 25% und achten Sie aufmerksam auf nötige Anpassungen.
Sobald Ihre Kosten pro Sendung gesunken sind, die Zustellraten pünktlich oder wie zuvor sind und die Kundenzufriedenheit gleichbleibend oder besser ist, erweitern Sie nach Woche drei auf 50% Volumen.
Fortgeschrittene Taktiken und neue Trends zum Durchstarten
Sobald Ihre Multi-Carrier-Grundlage steht, können Sie sie als Sprungbrett für Innovationen nutzen. Diese fortgeschrittenen Taktiken sind bereits jetzt bereit für den Praxistest.
Frühe Anwender profitieren bereits jetzt von Performance- und Kostenvorteilen durch die Umsetzung dieser Ansätze. So können Sie heute mit Tests beginnen, um der Entwicklung voraus zu sein.
KI-basierte Carrier-Auswahl
Schwierigkeitsgrad: Einfach, mit Technologie
Die manuelle Vergabe von Aufträgen an Carrier nach festen Regeln ist zunehmend veraltet.
Neue Tools für maschinelles Lernen können historische Leistungsdaten analysieren, aktuelle Kapazitäten und Kostenbenchmarks sowie sogar die Zuverlässigkeit auf einzelnen Routen auswerten, bevor sie automatisch den optimalen Transportdienstleister für jede Sendung zuweisen.
Fangen Sie klein an: Starten Sie ein Pilotprojekt in einer Sandbox, das nur einen geringen Anteil Ihres täglichen Versandvolumens abwickelt.
Bewerten Sie die Ergebnisse hinsichtlich Kosten pro Paket, Laufzeit und Ausnahmequote. Ein gutes Transportmanagementsystem (TMS) kann Ihnen helfen, den besten Transportdienstleister und den besten Tarif für das gewünschte Servicelevel zu finden.
Dynamische Ausnahmeleitung
Schwierigkeitsgrad: Einfach, mit Technologie
Störungen im Versand werden auch zukünftig bestehen bleiben, aber sie können antizipiert werden.
Mit dynamischer Ausnahmeleitung können Sie Auslöser in Echtzeit definieren, basierend auf Wetterwarnungen, Verkehrsstaus, regionalen Kapazitätsengpässen oder verpassten Scan-Ereignissen.
Wenn eine Risikobedingung erfüllt ist, kann das System eine Sendung sofort und automatisch umleiten, die Ladung aufteilen oder auf einen schnelleren Service eskalieren.
Beispielsweise kann bei einer Verspätung einer Sendung in Südkalifornien ein anderer Transportdienstleister beauftragt werden, die Sendung abzuholen und zuzustellen (entweder vom selben Lager oder einem nahegelegenen), um eine pünktliche Ankunft zu gewährleisten. In dicht besiedelten Metropolregionen sind so sogar tagesgleiche Übergaben möglich.
Dies führt zu weniger verpassten Service-Verpflichtungen, weniger verärgerten Anrufen von Kunden und einer höheren Widerstandsfähigkeit in Spitzenzeiten oder bei unvorhersehbaren Ereignissen.
Nachhaltigkeitsfilter anbieten
Schwierigkeitsgrad: Schwierig, kann aber durch die richtigen Partnerschaften leichter werden
Kundinnen und Kunden wünschen sich zunehmend Mitbestimmung über die Umweltwirkung ihrer Lieferungen.
Untersuchungen des Last-Mile-Logistikunternehmens Stuart ergaben, dass 27 % der befragten Kunden bereit wären, mehr für umweltfreundliche Lieferungen zu zahlen, und 41 % würden sogar längere Lieferzeiten für eine nachhaltigere Zustellung akzeptieren.
Eine „grüne Versand“-Option im Checkout-Prozess kann diese Nachfrage bedienen, ohne die Betriebskosten zu erhöhen.
Sie können Strecken mit geringem CO2-Ausstoß, Elektrofahrzeug-Flotten oder Transportdienstleister mit zertifizierten Nachhaltigkeitspraktiken bevorzugen.
Es verschafft Ihnen zudem einen Wettbewerbsvorteil: Nachhaltige Optionen zeigen, dass Ihre Logistikstrategie schneller, intelligenter und verantwortungsbewusster ist.
Blockchain-Transparenz nutzen
Schwierigkeitsgrad: Einfach, mit Technologie
Mehrere Transportdienstleister im Einsatz zu haben, erhöht die Komplexität von Übergaben und damit das Risiko von Nachverfolgungslücken oder Abrechnungsstreitigkeiten.
Blockchain-basierte Tracking-Tools bieten unveränderbare, mit Zeitstempel versehene Protokolle jeder Transaktion in der Lieferkette, ohne auf ein System eines einzelnen Dienstleisters angewiesen zu sein.
Sie müssen dafür nicht Ihre komplette Systemlandschaft erneuern. Mehrere Logistikplattformen bieten Blockchain-Pilotprojekte, die für bestimmte Strecken oder hochwertige Sendungen flexibel aktiviert werden können.
Fallstricke und wie man sie vermeidet
Eine Multi-Carrier-Strategie ist zwar wirkungsvoll, aber auch komplexer als die Zusammenarbeit mit nur einem Dienstleister. Das bedeutet, dass sie gewisse Risiken mit sich bringt. Gehen Sie nicht unüberlegt vor und stolpern über vermeidbare Fehler, die Zeit, Geld und internes Vertrauen kosten.
Hier sind einige der häufigsten Fallstricke – nach ihrer Auswirkung absteigend geordnet – und wie Sie sie vermeiden können.
1. Ihren Carrier-Mix übertechnisieren
Es ist verlockend, jeden Dienstleister mit vermeintlich besseren Konditionen oder einer breiteren Abdeckung hinzuzufügen. Mehr ist aber nicht immer besser.
Zu viele Carrier bedeuten, dass Sie Ihr Versandvolumen stärker aufteilen müssen – das führt zu weniger Paketen pro Dienstleister (besonders kritisch, wenn Vertragsmindestmengen eingehalten werden müssen).
Ein zu schneller Ausbau Ihrer Carrier-Struktur kann Ihre IT-Landschaft überfordern, Arbeitsabläufe verkomplizieren und Fulfillment-Teams verwirren.
Leitplanke:
Arbeiten Sie mit einem Partner zusammen, der Ihre Carrier-Mischung im Gleichgewicht hält oder Ihnen Zugang zu allen führenden Dienstleistern verschafft und anschließend in jeder Situation gezielt die passenden Carrier empfiehlt.
2. Das Kleingedruckte im Vertrag ignorieren
Frachtführer-Vereinbarungen sind oft mit Bedingungen verbunden: Mindestmengen, gestaffelte Rabattstrukturen, automatische Verlängerungsklauseln oder Strafen bei Unterschreitung der Mengen.
Wenn Sie diese Details im Kleingedruckten übersehen, zahlen Sie womöglich mehr, selbst mit einer Multi-Carrier-Konstellation.
Leitplanke:
Nutzen Sie vor dem Unterzeichnen oder Verlängern eines Vertrags eine kurze Checkliste:
- Ist die automatische Verlängerung aktiviert? Wenn Sie keine schriftliche Kündigung abgeben, verlängert sich Ihr Vertrag dann automatisch und wird erneut bindend?
- Gibt es Mindestmengen? Berücksichtigen Sie Ihre Spitzen- und Nebensaison bei Verkauf und passen Sie Ihre Mindestmengen auch für schwache Phasen an.
- Was passiert bei Unterschreitung? Falls Sie die im Vertrag festgelegte Mindestmenge nicht erreichen, drohen dann Strafen oder greifen andere Preisstufen?
- Gibt es eine Kulanzfrist? Wie schnell müssen Sie die vereinbarten Mindestmengen erreichen? Überlegen Sie, wie lange ein operativer Wechsel dauert.
Manchmal geben Marken bei Preisverhandlungen mit Frachtführern ihr gesamtes Verkaufsvolumen an. Das bedeutet, dass diese Anbieter das komplette Paketgeschäft erwarten.
Wenn Sie jedoch mit mehreren Frachtführern zusammenarbeiten, bedeutet dies auch, dass Sie Ihre Sendungen aufteilen müssen.
Gerade hier werden Mindestmengen in Verträgen brisant, denn eine Marke sagt vielleicht: „Wir verkaufen 20.000 Einheiten im Monat" – meint aber insgesamt und muss das Volumen auf drei Dienstleister verteilen, je nach Versandmodell.
3. Daten in Silos lassen
Die Versandperformance hat Auswirkungen auf weit mehr als nur das Lager.
Wenn Finanz-, Betriebs- und Kundenerfahrungsteams auf unterschiedlichen Datenquellen arbeiten, entstehen abweichende KPIs, langsame Problemlösungen und verpasste Optimierungschancen.
Leitplanke:
Etablieren Sie frühzeitig ein gemeinsames Daten-Ökosystem. Das kann so einfach sein wie ein zentrales Dashboard für Geschäftseinblicke, das Frachtführerperformance, Versandkosten pro Sendung und Liefergenauigkeit zusammenführt.
Oder führen Sie einen wöchentlichen bereichsübergreifenden Austausch ein, um Trends zu besprechen und Probleme frühzeitig zu erkennen.
4. Auf regelmäßige Leistungsüberprüfungen verzichten
Ein Pilotprojekt ist keine einmalige Angelegenheit, die unbeachtet bleibt.
Frachtführer ändern Preise, Versandzonen verschieben sich und Versandmengen schwanken – besonders in der Hochsaison. Ohne regelmäßige Überprüfungen kann das, was gestern noch optimal war, unbemerkt zum Nachteil werden.
Leitplanke:
Planen Sie strukturierte Überprüfungen monatlich in den ersten drei Monaten und danach quartalsweise ein. Untersuchen Sie Versandkostentrends pro Paket, SLA-Erfüllung für Liefertermintreue und Schadensquoten.
Nutzen Sie diese Daten, um Preise neu zu verhandeln, leistungsschwache Carrier auszutauschen oder Ihre Versandlogik zu aktualisieren. Betrachten Sie Ihre Strategie als ein lebendiges System, nicht als einmalige Entscheidung.
Diversifizieren Sie Ihre Carrier-Auswahl für den Erfolg
Eine einzige Fehlerquelle in irgendeinem Geschäftsbereich ist ein enormes Risiko – das gilt auch für Versand und Transportdienstleister.
Sich auf einen einzelnen Frachtführer zu verlassen, schwächt Ihre Verhandlungsposition, Ihre Optimierungsmöglichkeiten und Ihre Rentabilität. Folgen Sie stattdessen den oben genannten Schritten, um Ihre Multi-Carrier-Strategie umzusetzen.
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Multi-Carrier Versand FAQ
Zum Abschluss haben wir einige FAQ übersichtlich aus unserem obigen Artikel zusammengestellt.
Welches Mindestversandvolumen rechtfertigt eine Multi-Carrier-Strategie?
Wir empfehlen in der Regel ein Mindestvolumen von 5.000 Paketen oder mehr pro Monat, um wirklich die besten Verhandlungsmöglichkeiten mit den Versanddienstleistern zu haben. Wenn Sie diese Mindestmenge nicht erreichen, sollten Sie mit einem Partner zusammenarbeiten, der Ihre Sendungen mit denen anderer Marken bündeln kann, um größere Mengen zu konsolidieren.
Welche Kernmetriken sollte ich vor einem Wechsel vergleichen?
Schauen Sie sich vor einem Wechsel die Versandkosten pro Sendung, die pünktliche Lieferquote, die Schadenquote, das Zuschlagsverhältnis und die Varianz der Lieferzeiten an.
Sollte ich das Raten-Shopping intern aufbauen oder mit einem 3PL zusammenarbeiten?
Wie so oft im E-Commerce hängt es davon ab.
Haben Sie genug Volumen, um bei den Verhandlungen mit den Versanddienstleistern Vorteile zu erzielen? Haben Sie ausreichend Branchenerfahrung, um die Verträge mit den Versanddienstleistern zu verstehen? Haben Sie ausreichend Ressourcen, um eine eigene Software zu entwickeln, mit der Ihr Lager automatisch und einfach die besten Versandetiketten für jede Sendung erhält?
Wenn ja, versuchen Sie es. Wenn nicht, denken Sie über die Zusammenarbeit mit einem Partner nach, der sich auf den Versand konzentrieren kann, damit Sie sich auf das Wachstum fokussieren können.
Wie gehe ich mit Retouren um, wenn ich mehrere Dienstleister nutze?
Wir empfehlen, einen spezialisierten Retouren-Partner zu nutzen, damit für Ihr Unternehmen und Ihre Kunden alles an einem Ort konsolidiert wird.
Sie können aber auch die Konditionen mit verschiedenen Dienstleistern verhandeln, um problemlose und wettbewerbsfähige Retourenversandpreise zu gewährleisten.
Wie oft sollte ich die Leistung und Preise der Dienstleister überprüfen?
Die Performance der Dienstleister sollte monatlich überprüft werden. Preise und Vertragsbedingungen sollten jedes Mal bewertet werden, wenn der/die Dienstleister Änderungen an ihrem Tarif vornehmen. In letzter Zeit gibt es gefühlt alle paar Monate Änderungen.
Wann kann ich mit messbaren Einsparungen rechnen?
Sobald Sie auf eine Multi-Carrier-Strategie umstellen, sollten Sie sofort Einsparungen bemerken.
Wenn Sie die Multi-Carrier-Strategie intern aufbauen, sollten Sie schrittweise planen und jeden Schritt einzeln testen, um neue Dienstleister sorgfältig zu prüfen.
Wie kann ich die Dienstleister-Auswahl nach Zone, Gewicht oder Lieferdatum automatisieren?
Sie können eine Transportmanagement-Lösung nutzen, um die besten Versandtarife nach Zone, Dimensionen und Lieferdatum zu finden.
Moderne Systeme können in Echtzeit dynamisch Millionen von Datenpunkten analysieren, um bei jedem einzelnen Versand die optimale Kombination aus Anbieter, Service und Preis zu ermitteln.
