Come Orientarsi nella Filiera Cinese per le Aziende di Ecommerce Globali

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Francois Marchand: La filiera cinese—è grande, è complessa e ha le sue particolarità e regole. Ma se sei un’azienda ecommerce che vuole vendere prodotti direttamente ai consumatori, è probabile che ti rivolgerai alla Cina per la scelta dei prodotti, la spedizione e l’evasione degli ordini. Ma come orientarsi e quali sono alcuni suggerimenti essenziali per farlo nel modo giusto?

Benvenuti al podcast di The Ecomm Manager. La nostra missione è aiutarti ad avere successo nel tuo percorso ecommerce con consigli utili dagli esperti che ce l’hanno fatta. Io sono il tuo host, Francois Marchand.

Oggi sono in compagnia di Dayu Yang—fondatore e CEO di EcommOps, un centro di fulfillment con sede in Cina che aiuta le aziende a sviluppare la loro infrastruttura esistente nel modo più conveniente possibile. Insieme parleremo di come districarsi nella spedizione dei pacchi dalla Cina per l’ecommerce direct-to-consumer. Quindi restate con noi per scoprire le migliori pratiche per spedire direttamente ai consumatori dalla Cina e tutto ciò che c’è nel mezzo, comprese le differenze culturali, rischi, vantaggi, controllo qualità e molto altro. È un argomento vasto con tanto da approfondire. 

Dayu, grazie mille per essere qui in questo episodio del podcast di The Ecomm Manager. Raccontandoci come districarsi nella spedizione dei pacchi dalla Cina per aziende internazionali di ecommerce direct-to-consumer. È un gran tema. Raccontami un po’ della tua esperienza e di come sei diventato esperto di tutto ciò che riguarda la spedizione di pacchi dalla Cina.

Dayu Yang: Ciao Francois, è un piacere essere qui. Grazie per l’invito. Ho avuto in realtà un percorso abbastanza vario. Ho iniziato nella tecnologia. Ho vissuto a Vancouver per qualche anno lavorando in uno studio di videogiochi. Poi ho frequentato la business school, sono stato consulente per un po’ e alla fine ho deciso di avviare un’attività in proprio.

Ho così creato una startup di giocattoli tecnologici chiamata Pillar Learning con Codi, il narratore per bambini. Era totalmente prodotto e fabbricato in Cina, e siamo andati online; qualche anno fa siamo anche stati tra i protagonisti di Shark Tank. È stato surreale. 

Francois Marchand: Bello. 

Dayu Yang: Sì, abbiamo chiuso un accordo e tutto il resto.

Quella è stata la mia prima esperienza nello sviluppo del prodotto e abbiamo dovuto capire come venderlo. Da lì, ecommerce. Siamo partiti con Shopify e abbiamo provato a gestire fulfillment e logistica in autonomia, e lì ho iniziato ad addentrarmi nel mondo della filiera. In quel periodo ho scoperto il boom del cosiddetto dropshipping.

È stata la prima volta che ho sentito parlare di dropshipping proprio allora. Quindi, costruire un negozio Shopify, ad esempio, facendo dropshipping dalla Cina, da AliExpress ecc. Avevo visto alcuni video su YouTube e c’erano giovani che guadagnavano milioni, guru che vendevano corsi.

Mi sembrava incredibile, con molto meno rischio. E ho pensato, cavolo, noi avevamo investimenti e ci era voluto così tanto a lanciare i prodotti. Magari provo il dropshipping e vedo come migliorare il mio marketing. Quindi ho creato i miei marchi di dropshipping per un periodo.

Ho fatto dropshipping completamente dalla Cina, e alcuni brand sono andati molto bene. Ho però constatato che il dropshipping tradizionale, cioè senza tenere scorte, puro dropshipping, senza alcun controllo sul prodotto, presenta molte criticità. 

Francois Marchand: Quali erano i principali problemi che hai identificato?

Dayu Yang: Beh, non potendo controllare il prodotto, la situazione è ambivalente, giusto? Non devi investire nel prodotto né in magazzino, ma spesso non tocchi mai davvero il prodotto prima che arrivi ai clienti. E anche le spedizioni sono piuttosto incostanti.

Con la mia esperienza nella filiera mi sono però reso conto che, se si separa l’idea tradizionale di dropshipping dal fatto che si può semplicemente spedire prodotti dalla Cina ai clienti di tutto il mondo… una volta fatto questo, penso che se elimini tutti i problemi tipici del dropshipping, cioè la totale mancanza di controllo sulle scorte, puoi comunque sfruttare la spedizione dalla Cina.

Quindi, avere semplicemente un centro di fulfillment in Cina, come un brand ecommerce potrebbe averlo negli Stati Uniti, ad esempio, permette di ottenere quasi tutti i benefici di quel modello senza la maggior parte degli svantaggi. E di questi vantaggi parleremo ora.

Francois Marchand: Sì, era proprio la mia prima domanda: parlare di alcuni dei principali vantaggi di spedire ordini direttamente dalla Cina ai clienti e come ciò impatti sulle operazioni.

Dayu Yang: Va bene, faccio un attimo una sintesi di come sono arrivato dove sono ora. Ho realizzato questo e così ho fondato EcommOps, dove ora lavoriamo specializzati nell’offerta di servizi di fulfillment direttamente dalla Cina ai consumatori. Serviamo brand di ogni dimensione, e non si tratta di dropshipping. 

I clienti ci spediscono il prodotto e utilizzano il nostro centro di fulfillment; ho visto i grandi vantaggi di questo modello e il business è cresciuto moltissimo. Abbiamo gestito qualcosa come 120-150 milioni di dollari di vendite retail negli ultimi anni, spedendo circa un milione di pacchi. Il settore sta sperimentando una crescita esponenziale e vediamo una grande domanda da tutto il mondo ecommerce per questo tipo di spedizione. Quindi per rispondere alla tua domanda sul perché siamo entrati in questo e sui benefici, ecco alcune considerazioni.

E a chi ci ascolta, è sempre importante che i propri clienti comprendano quali problemi risolvi, quali vantaggi offri, così da posizionare il proprio brand. Tradizionalmente, spesso si produce in Cina, non sempre ma spesso, poi si spedisce a un magazzino di fulfillment magari negli USA, per poi essere distribuito ai clienti o nei negozi. Il problema principale con questo metodo è che, a seconda del trasporto, ci vogliono settimane o mesi via container, per esempio.

Questo ti obbliga a tenere molto più magazzino. Un ecommerce medio tiene stock dai mesi a un anno, secondo la situazione. E ciò significa molto capitale immobilizzato e poca flessibilità.

A volte si ha invenduto (da qui i saldi ‘fuoco’), oppure si rimane a corto: durante il Covid molti brand hanno terminato le scorte perché non riuscivano a rifornirsi abbastanza velocemente. Così si perde la reattività alle esigenze dei clienti e non si è agili nel lanciare nuovi prodotti. 

Ora, con il fulfillment cinese, dalla fabbrica a qualsiasi magazzino in Cina ci vogliono giorni, a volte ore. Alcuni produttori ci inviano merce in sole 4 ore se sono a Shenzhen.

Cosa significa? Che molti clienti oggi tengono il 90% di scorte in meno rispetto a prima, quando spedivano prima al magazzino locale. Impatto positivo su bilancio, rischio più basso, rapidità nel lancio di nuovi prodotti: puoi vendere da subito.

Un altro vantaggio ovvio è l’espansione internazionale. Se il tuo brand va bene negli USA, perché non provare in Australia o Regno Unito? Tradizionalmente spedire dagli USA in Australia costa tantissimo e richiede quattro settimane. 

Molto più economico spedire dalla Cina in tutto il mondo. Alcuni brand che vendevano solo in USA o Canada ora raggiungono nuovi mercati e aumentano le vendite del 40-50% quasi da subito. Dico quasi, ci vogliono magari un paio di mesi, ma nel settore è quasi subito. 

Francois Marchand: Comunque molto rapido. 

Dayu Yang: Esatto. 

Francois Marchand: Puoi citarmi un’azienda che ha sfruttato le spedizioni dirette dalla Cina per crescere? Penso tu abbia un buon esempio. 

Dayu Yang: Sì. In realtà molti brand lo fanno e magari non te ne accorgi, ma ogni tanto ne trovi uno che ti dice: spedizione tra 5 e 10 giorni.

Non è garantito che spedisca dalla Cina, ma potrebbe proprio essere così. Un brand che secondo me è importante conoscere è Shein. Credo siano attualmente il più grande brand di moda online in concorrenza con Zara e H&M, che avevano rivoluzionato il fast fashion.

Shein l’ha portato a un altro livello spedendo direttamente dalla Cina, con un modello particolare. Quando lanciano nuovi SKU o prodotti, partono con 50 pezzi, incredibile per un brand di quelle dimensioni, perché la fabbrica è vicinissima al punto di fulfillment.

Quindi prendono una cinquantina di pezzi da una fabbrica che gli piace e testano. Se non va, poco male; se funziona, scalano in fretta a livello globale, anche in una settimana. Così possono iterare velocemente sui dati e questo è uno dei motivi principali del loro successo e della loro rapidità.

Se sei stato cliente Shein, saprai che spediscono dalla Cina e ti dicono che serviranno 7-10 giorni. Oggi stanno cambiando modello, ma oltre il 90% degli ordini viene spedito direttamente dalla Cina, in tutto il mondo.

A un certo punto erano valutati 100 miliardi di dollari, ora un po’ meno come tanti altri brand, ma sono comunque impressionanti, anche perché i competitor non possono pareggiare la loro agilità e flessibilità. Inoltre sono convenienti, quindi accessibili a tutti, 

Francois Marchand: Se un’azienda operante in moda o prodotti di consumo volesse replicare il modello Shein, è possibile o serve un capitale enorme? 

Dayu Yang: No, questa è una delle bellezze di questo sistema. Non si diventa Shein dall’oggi al domani, ma puntare anche solo all’1% di Shein sarebbe un traguardo importante. Sì, è possibile.

Soprattutto ai tempi del dropshipping, molti clienti partivano proprio così, su scala ridotta, facendo test di prodotto in dropshipping. È questo uno dei segreti di Shein: testano molti prodotti praticamente in modalità dropshipping. 

Non è tecnicamente dropshipping perché sono vicini, quindi prendono e spediscono subito. Ma, riprendendo l’esempio, testano magari una SKU con 100 pezzi. I loro prodotti costano poco, anche solo un dollaro, quindi investono 100-500 dollari per il lancio e spesso la maggior parte è investita in adv. 

Quindi sì, abbiamo visto molte volte questo modello funzionare. Shein poi ha puntato tutto sulla supply chain e sulla trasparenza.

Questo li distingue da tanti concorrenti che invece non sono sinceri. Shein dice chiaramente “questa maglietta costa 7 dollari. Arriverà in una settimana. Non costa 50, ma ti renderà comunque felice per il prezzo pagato”. 

Francois Marchand: Sì, e la trasparenza è ormai centrale nella moda. Meglio essere onesti che fingere.

Quindi il modello Shein non sarà per la clientela green o super attenta alla sostenibilità, ma chi cerca convenienza e velocità, sì, perché no? 

Dayu Yang: Esattamente. Ho tanti prodotti (e magari anche altri qui) che vengono dalla Cina, ormai anche moltissimi brand cinesi.

Non è sempre il più economico in assoluto, si punta al valore. Mi piacciono le tastiere personalizzate: prima arrivavano soprattutto dall’Europa, poi la Cina ha fatto il boom e ora molte delle migliori vengono spedite direttamente da lì.

Ed è solo un esempio. Anche tanti altri prodotti di consumo. Le aziende cinesi sfruttano già questi vantaggi, e in un mercato competitivo è meglio considerarlo per restare al passo con i brand cinesi.

Francois Marchand: Ok. Sono un imprenditore ecommerce DTC e voglio affrontare la logistica d’import dalla Cina. Quali sono le strategie comuni per semplificare il processo? 

Dayu Yang: Iniziamo parlando delle cose a cui prestare attenzione in anticipo.

Francois Marchand: Parliamo prima dei rischi allora.

Dayu Yang: Sì, parliamo dei rischi generali, ma più che altro, dal punto di vista puramente logistico, la spedizione diretta Cina-consumatore si è standardizzata e stabilizzata solo di recente. All’inizio del dropshipping e del commercio cross-border, parliamo di AliExpress, la piattaforma non supportava i dropshipper.

AliExpress è l’Amazon della Cina: spedisce in tutto il mondo. La maggior parte delle spedizioni avveniva col servizio postale, usando canali nati per la posta ordinaria. Così si spedivano i pacchi, con una certa efficienza, ma anche con grande variabilità nei tempi e nella tracciabilità.

Funzionava, ma era incostante: il pacco partiva con China Post, poi spariva per un po’ e poi compariva per USPS, infine arrivava. Era poco affidabile.

Nonostante ciò, le persone compravano lo stesso su AliExpress perché il servizio era comunque accettabile. Poi molte aziende hanno notato la domanda e hanno lanciato corrieri specifici per queste spedizioni.

Utilizzano una combinazione di raccolta in Cina (da centri di fulfillment come il nostro), trasporto via aereo (anche più voli al giorno), sdoganamento in blocco e consegna su base pacco nel paese di destinazione. 

Appena il pacco arriva nel Paese, viene immediatamente inserito nel circuito locale (come USPS o Royal Mail UK) e sembra già essere stato spedito localmente. Questa transizione ora è molto più stabile, risolvendo il vero grande problema di un tempo.

Oggi si può spedire da Shenzhen al Regno Unito anche in due giorni. Non diciamo che sia sempre così, ma in media tra 3 e 6 giorni, che è ottimo. Negli USA 4-7 giorni. Non è la logica Prime di Amazon, ma se vuoi competere con Prime sarà dura.

È abbastanza veloce ed estremamente affidabile. Quindi la chiave per ottimizzare la filiera è conoscere bene che corrieri usi: evitare quelli troppo piccoli, evitare il servizio postale.

Ti faccio qualche esempio. Una delle linee più usate (Shein la sfrutta spesso) è Yunexpress. Ci sono altri grandi player. Molte volte i problemi di spedizioni riguardano chi si affida a servizi poco affidabili: non è la spedizione dalla Cina in sé, ma la qualità del servizio scelto. 

Francois Marchand: Parliamo anche dei rischi, abbiamo citato i metodi di spedizione, suggerendo di evitare il servizio postale, scegliere corrieri che coprano bene l’ultimo miglio (last mile delivery). Ma una questione frequente fra i manager ecommerce riguarda il controllo qualità, le copie dei prodotti vs originali/marchi registrati. 

Se sei un brand DTC e vuoi garantire qualità, come riduci i rischi di copia/trademark e scarsa qualità del prodotto? 

Dayu Yang: Sì, la chiave è fare i compiti e ragionare bene su business e filiera.

In quanto a qualità del prodotto, fortunatamente oggi la produzione cinese non è più quella di 15-20 anni fa, che era un po’ una “terra di nessuno”. Ora ci sono fabbriche eccellenti, spesso migliori che altrove. Molte cose comunque sono fatte in Cina; la chiave è trovare la fabbrica giusta, fare due diligence, costruire il rapporto, accettando anche il giusto equilibrio tra qualità, prezzo e tempi di produzione. Quando emergono problemi di qualità, spesso dipende da pressioni irragionevoli su costi o tempi di consegna per la fabbrica.

Il controllo qualità è fondamentale: è una fase della produzione dove vengono ispezionati i lotti, i difetti vengono eliminati o si cerca la causa e si risolve il problema a monte. Anche con le migliori fabbriche, se le pressi troppo su tempi o prezzi, non potranno curare bene le ispezioni. 

Francois Marchand: Certo. 

Dayu Yang: Un brand ecommerce deve venirci incontro, condividendo la responsabilità. 

Francois Marchand: Ok. 

Dayu Yang: Sull’aspetto IP: se ti interessa proteggere la tua proprietà intellettuale, evita il dropshipping e non vendere prodotti generici senza alcun elemento distintivo, perché non avresti alcun diritto reale su quel prodotto.

Se ti interessa la tutela, rendi unico il prodotto e registralo legalmente dove puoi. Non si potrà mai eliminare del tutto il fenomeno delle copie di prodotti.

Riguarda tutti i brand, non solo l’ecommerce. Però, nelle aree dove hai protezione legale, spesso puoi difenderti bene. Ad esempio, Shopify chiuderebbe un negozio segnalato per violazione. I problemi gravi avvengono dove non puoi difenderti legalmente, come in Cina.

In Cina puoi comprare “nike” a 5 dollari. 

Francois Marchand: Esatto. 

Dayu Yang: “Nike”, chiaro. 

Francois Marchand: (ride) Chiaro. 

Dayu Yang: C’è anche un’altra preoccupazione di cui sentiamo parlare spesso: molti titolari di brand temono che il cliente finale possa avere una brutta impressione se riceve un pacco dalla Cina.

Si chiedono: il mio brand perderà credibilità perché spedisco dalla Cina? Shein ha dimostrato che si può avere una clientela fedele anche spedendo dalla Cina; non sono Amazon Prime, ma ci sono clienti affezionati ad Amazon Prime che comunque non riusciresti a raggiungere.

Quindi, se sei onesto (punto chiave: trasparenza), non hai problemi. Abbiamo clienti che gestiscono migliaia di ordini al giorno, tutti spediti dalla Cina, e sono chiari sul sito: “consegna in 5-10 giorni”.

Non dicono per forza “spedito dalla Cina” (inutile, secondo me), e nessuno si lamenta: il pacco arriva in 7 giorni, prodotto ottimo, tutti contenti. Per questo è importante scegliere i corrieri giusti: le spedizioni ottimizzate utilizzano etichette “last mile” del paese di destinazione.

Quindi etichetta USPS, Canada Post… nessun carattere cinese o stranezze. Il pacco sembra spedito localmente, spesso effettivamente passa in magazzini intermedi. 

Francois Marchand: Quindi stampano le etichette locali e le applicano al pacco in partenza, giusto? Sì. 

Dayu Yang: Esatto. Il pacco appare identico a quello di una spedizione locale. Potresti anche fingere che sia locale, ma lo sconsiglio: è più dannoso che utile. Alla gente importa poco. 

Francois Marchand: In quel caso rischi “backlash”. 

Dayu Yang: Esatto. 

Francois Marchand: Perché non sei stato trasparente. Non puoi vendere in modo ingannevole.

Dayu Yang: Esatto, magari la prima volta funziona, anche la seconda. Ma i brand più forti oggi sono quelli che instaurano un rapporto vero con il cliente. Più che puntare solo al ricavo sul singolo ordine, devi costruire il valore nel tempo (LTV) del cliente.

Per farlo, questi devono tornare e riacquistare: serve una relazione di fiducia. Se il cliente si sente ingannato, non tornerà mai più, anche se il prodotto era buono. 

Francois Marchand: Sì, giusto. Tu hai detto che la filiera produttiva cinese è cambiata tanto: la percezione che il prodotto dalla Cina sia scadente ormai appartiene al passato. Tuttavia restano le sfide della barriera linguistica e regolatoria.

Non tutti parlano mandarino o cantonese: come si superano questi ostacoli, anche in termini di conformità e IP?

Dayu Yang: Certo. 

Francois Marchand: Può essere un problema per le aziende ecommerce: come risolverlo? 

Dayu Yang: L’aspetto comunicativo è fondamentale, e non è solo una questione di traduzione. La cultura cinese, soprattutto negli affari, è molto diversa.

Molte incomprensioni derivano non dalle parole, ma da codici culturali diversi. In Cina si è poco diretti, si leggono molto tra le righe.

Io sono nato in Cina ma cresciuto negli USA, quindi mi ritengo biculturale. Ricordo quando ho conosciuto mio suocero in Cina: credevo di aver compreso i suoi messaggi ma mia moglie mi fece notare che in realtà non avevo capito nulla. Vale nella vita e negli affari. 

Non basta tradurre. All’inizio, per chi si affaccia a importazioni e produzione in Cina, meglio servirsi di agenti terzi, che fanno da ponte (un agente sourcing, un’azienda di fulfillment come la nostra, ecc).

Possono sembrare degli intermediari “di troppo”, ma spesso aggiungono davvero valore, soprattutto se hanno esperienza occidentale e orientale. A volume, i costi sono contenuti rispetto ai vantaggi.

L’obiettivo, però, è apprezzare le differenze culturali e costruire un rapporto di partnership con il fornitore, trovando compromessi. Aiutare i propri referenti a comprendere anche le nostre esigenze.

Faccio un esempio: la filiera non sarà mai perfetta. Chi promette la perfezione, probabilmente vuole fregarti. Se hai poca esperienza, potresti pensare che tutto debba andare liscio, ma il modo occidentale, più diretto o aggressivo, può spaventare il partner cinese.

Così, invece che comunicarti subito quando c’è un problema (esempio: la fabbrica va a fuoco), aspettano, trovano soluzioni e poi solo dopo ti dicono cosa è successo. Rendendo tutto più difficile. 

Francois Marchand: Sì, chiaro. 

Dayu Yang: Quindi, capire queste dinamiche ed essere collaborativi aiuta nella gestione dei problemi. Conviene parlare apertamente, collaborare e incentivare lo scambio tempestivo delle informazioni, anche cattive notizie.

Serve pensare in ottica partnership, non solo transazione. Molti brand fanno ordini “una-tantum”, la fabbrica farà lo stesso, limitandosi al minimo sindacale.

Se invece condividi piani, prospettive e dai continuità, potrai avere più attenzione. Ad esempio: meglio programmare piccoli lotti settimanali piuttosto che grandi ordini trimestrali. A volte si ottengono prezzi simili, favorendo la pianificazione della produzione, lo stoccaggio dei materiali e abbattendo i tempi di consegna.

Vediamo sempre più questa logica “a partnership” con i fornitori, approfittando anche dei nuovi modelli di spedizione diretta e rapida dalla Cina. 

Francois Marchand: Se si parla di agilità della filiera, la Cina è leader in automazione, tecnologia digitale, planning just-in-time, AI e nuovi strumenti per ottimizzare la produzione, anche su piccoli lotti. Tutto questo agevola il sistema? 

Dayu Yang: Esattamente. Da quando si è iniziato a ottimizzare la supply chain, c’è la corsa alla massima agilità.

Toyota, anni fa, è l’esempio della produzione just-in-time. 

Francois Marchand: Il metodo Kanban. 

Dayu Yang: Sì, Kanban, pianificazione just-in-time. L’ideale teorico sarebbe produrre e spedire solo quando c’è domanda. È praticamente impossibile, ma ci si avvicina se i tempi di consegna si accorciano. Altrimenti resta solo la modalità “push”: pianifichi la produzione con lunghi anticipo sperando di vendere tutto. 

Francois Marchand: Prevedi la domanda, ma non è detto che si realizzi.

Dayu Yang: Esatto. Con la modalità “pull” adatti la produzione alla domanda reale. Non è solo una questione logistica: tutto il sistema cinese si è trasformato in questa direzione. In Cina i consumatori sono abituati a ricevere prodotti in pochissimi giorni perché, dietro le quinte, la produzione è continua e l’evasione ultra-rapida.

C’è molta automazione e tecnologia, ma a volte basta solo una buona pianificazione, ora più facile grazie alle tempistiche ridotte e ai dati.

Un tempo non aveva neanche senso parlare di produzione giornaliera, oggi sì. È la grande tendenza in Cina. Brand di tutto il mondo stanno sfruttando questi vantaggi, costruendo magazzini dedicati o rivolgendosi a centri di fulfillment cinesi come il nostro.

Detto questo, il modello ottimale non è solo spedire tutto dalla Cina: la soluzione migliore è un modello ibrido.

Se prendi un solo Paese, c’è sempre un compromesso tra velocità e costo. Il modo più economico è riempire container, spedire col traghetto più lento e portarlo in un magazzino sperduto… ma ci metti tre mesi. Userai poi corrieri lenti ed economici, e per questo molte aziende tengono magazzino per 6 mesi.

Per maggiore agilità, serve spedire via aereo o corrieri veloci, che però sono più costosi. Ma dipende tutto dai margini: se i margini lo permettono, puoi gestire il trade-off tra gestione stock, costi di magazzino e flussi di cassa. 

Il modello ibrido che spesso adottiamo: si continua a spedire container, ma ordinando meno rispetto alle previsioni, sapendo che c’è rischio rottura stock. In questo modo si tiene il 70% di scorte in meno. Se si resta sprovvisti, per un mese o due si spedisce direttamente dalla Cina. Margine un po’ più basso, ma meglio che non vendere nulla. 

Francois Marchand: Quindi riduci i costi di magazzino locale, ma copri eventuali carenze con l’opzione costosa (aereo/ultimo miglio). Se trovi un equilibrio, il resto è profitto.

Dayu Yang: Esattamente, si tratta di bilanciare quanto capitale immobilizzato si vuole e quanto cashflow si ottiene. Nessuna delle due scelte estreme è ottimale, dipende dai bisogni del tuo business.

Per l’export internazionale, se non riesci a fare altro, spedisci dalla Cina. 

Francois Marchand: Esiste una “golden ratio” per trovare l’equilibrio nel modello ibrido? 

Dayu Yang: Difficile dirlo: dipende molto dal peso del prodotto.

Prodotti molto leggeri: spesso conviene spedire dalla Cina anche senza container. Certo via mare costerebbe meno, ma tra 3,5 e 4 dollari di differenza su un prodotto da 30 dollari… col peso maggiore diventa importante valutare i costi aerei rispetto a quelli marittimi. Gli iPhone, per esempio, vengono spediti tutti (o quasi) dalla Cina. 

Francois Marchand: La maggior parte sì.

Dayu Yang: Tengono comunque stock locale. 

Francois Marchand: Esatto. 

Dayu Yang: Puoi usare le opzioni più care dalla Cina. Per prodotti urgenti si può spedire in tre giorni, costa di più, ma su prodotti ad alto margine conviene.

Francois Marchand: Anche le dimensioni del pacco incidono, non solo il peso?

Dayu Yang: Certo. Conta anche il volume, viene calcolato alla spedizione. Mobili, ad esempio, o cuscini: non pesano, ma occupano spazio, quindi meglio evitare spedizioni aeree.

Ci sono tanti prodotti di consumo ideali: densità alta, buon valore, poco voluminosi e non troppo pesanti. Elettronica ed elettrodomestici piccoli spesso sono perfetti. 

Francois Marchand: Quindi chi vuole esportare deve fare un’analisi approfondita e trovare un partner affidabile in Cina, capace di gestire lingua, regolamenti e rapporti con le fabbriche.

Comprendere le barriere linguistiche, la normativa e la relazione diretta con la fabbrica aiuterà sicuramente ad avere più successo con il DTC internazionale dalla Cina. 

Dayu, grazie per il tempo che ci hai dedicato. Vuoi aggiungere qualche consiglio conclusivo per imprenditori e manager ecommerce?

Dayu Yang: Al di là del fulfillment dalla Cina, il mio consiglio più importante per chi lavora nell’ecommerce è: non dimenticate che la supply chain è metà del vostro business, letteralmente, e la percentuale può variare. All’inizio è giustissimo puntare tutto su vendite e marketing, senza quello non si vende nulla. Ma appena si raggiunge una certa trazione, la filiera diventa fondamentale: definisce l’esperienza cliente, il prodotto che arriva, i tempi di consegna. A volte vedo che le aziende in crescita non investono abbastanza su questo aspetto. Quindi, indipendentemente dal luogo di spedizione, ricordate che, man mano che crescete, la supply chain conterà sempre di più.

Direi almeno il 50% del vostro business. 

Francois Marchand: Grazie mille Dayu, hai riassunto perfettamente. E grazie a te, ascoltatore, per aver seguito questo episodio del podcast di The Ecomm Manager. Il tuo supporto è prezioso! Se ti è piaciuto, lasciaci una recensione o commento e facci sapere come possiamo migliorare. E non dimenticarti di iscriverti al podcast di The Ecomm Manager. Così sarai il primo a sapere quando esce una nuova puntata! 

Alla prossima, ti auguriamo il meglio per il tuo viaggio nel mondo dell’ecommerce. A presto.