Hoe je betere verzendprocessen voor e-commerce opbouwt

Lees het transcript:

We proberen onze podcasts uit te schrijven met behulp van een softwareprogramma. Vergeef ons eventuele typefouten, want de bot heeft het niet altijd voor 100% bij het rechte eind.

Francois Marchand: Verzending. Er zijn zoveel opties als het gaat om het verzenden van je producten naar je klanten. Bied je gratis verzending aan? Verzending op dezelfde dag? Bied je zendingtracking aan? Gebruik je de juiste verzendproducten? En zorg je ervoor dat je verpakking optimaal is voor opslag in het magazijn en retourzendingen? Dat is veel om rekening mee te houden.

Welkom bij de The Ecomm Manager-podcast. Onze missie is om je te helpen slagen in je e-commerce-avontuur met nuttig, praktisch advies van experts die het groot hebben gemaakt. Ik ben je presentator, Francois Marchand. 

Vandaag praat ik met Teddy Smith—hij is eigenaar van een e-commercebedrijf en de expert van The Ecomm Manager op het gebied van e-commercelogistiek. We bespreken hoe je je verzendprocessen en klantervaring optimaliseert en de kosten die met verzending samenhangen verlaagt. Blijf dus luisteren om de beste werkwijzen voor verzending en verpakking te ontdekken, hoe je snelheid en verzendkosten in balans brengt en welke belangrijke verzendtrends e-commercemanagers in de gaten moeten houden.

Dus Teddy Smith, welkom bij de podcast van The Ecomm Manager. Fijn dat je er vandaag bent. 

Teddy Smith: Dank je. Bedankt voor de uitnodiging. 

Francois Marchand: Teddy, ik heb in de introductie genoemd dat je een van onze deskundige bijdragers bent en dat je veel weet over logistiek, magazijnbeheer, bestellingen, bezorging en verzending. Jij bent mijn logistieke man.

Vandaag wil ik me richten op verzendprocessen. Kun je ons wat meer vertellen over je expertise op het gebied van verzending en over het verbeteren van verzendervaringen voor je eigen bedrijf? Geef ons een korte samenvatting van hoe je onze vaste expert bij ECM bent geworden.

Teddy Smith: Zeker. Ik werk nu ongeveer tien jaar in e-commerce. Ik begon meer als managementconsultant en werkte aan de technische kant van e-commerce. We deden dus veel aan het opnieuw platformen van e-commercewebsites, maar ook aan veel magazijnrenovaties en software-integraties voor magazijnen van grote merken.

Dat waren bijvoorbeeld merken als Carphone Warehouse en Argos, een Brits merk dat een beetje op Amazon lijkt. Ik begon daarmee en heb ook mijn eigen e-commercemerken, die voornamelijk via Amazon verkopen, maar we verkopen onze producten ook via groothandel en onze eigen website. Daardoor bestaat mijn ervaring met verzending vooral uit internationale logistiek: producten verzenden vanuit voornamelijk China, Vietnam en India. 

Sommige producten komen ook uit het Verenigd Koninkrijk en worden naar verschillende magazijnen over de hele wereld verzonden. Daarnaast verwerken we bestellingen vanaf onze eigen websites en via allerlei verschillende marktplaatsen. Ik heb dus behoorlijk wat ervaring met dit soort zendingen, zowel in het Verenigd Koninkrijk, waar ik woon, als in Amerika en andere landen.

Francois Marchand: Bedankt voor die geweldige samenvatting. Ik ga je een grote vraag stellen. Wat zijn in jouw ervaring enkele veelvoorkomende uitdagingen waarmee je als e-commercemanager te maken hebt gehad? Dat geldt ook voor enkele uitdagingen waarmee e-commercebedrijven te maken krijgen op het gebied van verzending. 

Teddy Smith: Zeker. Er zijn verschillende problemen of uitdagingen, die meestal afhangen van de omvang van het bedrijf en van de concurrenten.

Toen ik met grotere merken werkte, probeerden veel ervan eerlijk gezegd gewoon bij te blijven met wat Amazon deed en met de innovaties van Amazon op dit gebied. Amazon was bijvoorbeeld de eerste die echt effectieve bezorging op de volgende dag introduceerde. Dat bestond daarvoor wel, maar het werd nooit echt goed uitgevoerd.

Het was eerder een vrij dure extra optie. Toen Amazon Amazon Prime introduceerde en klanten in feite gratis bezorging op de volgende dag voor al hun bestellingen kregen, of zeer snelle bezorging in de VS, zette dat veel druk op andere bedrijven om hetzelfde te doen. Zaken als bezorging op de volgende dag waren dus een van de problemen of uitdagingen voor bedrijven, omdat dit behoorlijk moeilijk te realiseren is tenzij je samenwerkt met grote merken.

Toen ik bijvoorbeeld bij Argos werkte, konden zij bezorging op de volgende dag vrij snel aanbieden omdat ze magazijnen door het hele land hadden. Maar als je een klein merk bent en misschien zelf je bestellingen uitvoert, waarbij je de artikelen zelf vanuit je eigen garage verzendt,

of misschien een magazijnpartner gebruikt, kan bezorging op de volgende dag behoorlijk duur zijn. Dat is dus een uitdaging. Tegenwoordig heb je zelfs bezorging op dezelfde dag. Dat wordt niet overal aangeboden, maar vooral toen ik in Londen was, zag ik dat dit behoorlijk vaak gebeurde.

Ik heb het gevoel dat dit nu de grootste uitdaging voor mensen gaat worden. Als je je producten niet alleen op Amazon wilt verkopen, moet je echt een goede service aanbieden om met Amazon mee te kunnen gaan. Een ander probleem is tracking. Klanten willen echt kunnen volgen waar hun bestellingen vandaan komen.

Veel merken doen dit heel goed: je kunt letterlijk zien waar de bezorger zich op zijn route bevindt. Dat is een geweldige klantervaring, want als je thuis bent, melk moet halen bij de winkel en ziet dat de bezorger nog vijf stops verwijderd is, kun je wachten en iets later naar de winkel gaan.

Dat zorgt volgens mij voor een heel goede klantervaring. Tracking is echter vrij moeilijk tenzij je echt samenwerkt met een groot bedrijf als UPS of iets vergelijkbaars, omdat het lastig is om dat niveau van klantervaring te bieden. En het belangrijkste probleem dat momenteel ook moeilijk is, zijn de stijgende verzendkosten.

Het wordt momenteel echt duur. Ik heb bijvoorbeeld gemerkt dat mijn eigen verzendkosten in het afgelopen anderhalf jaar met ongeveer één pond per bestelling zijn gestegen, en dat is behoorlijk veel. Het is een stijging van ongeveer 20% of iets dergelijks. Dat extra geld moet meestal van je winstmarge worden afgehaald, tenzij je kunt uitzoeken hoe je die prijzen verhoogt.

Francois Marchand: Ja. Het is dus niet slechts één uitdaging, maar een combinatie van uitdagingen wanneer het om verzending gaat. Dat geldt vooral als je een kleiner bedrijf bent zonder de slagkracht van Amazon of een groot e-commerce merk met eigen bezorg- of verzendopties, partners enzovoort. Toch wil je je producten zo efficiënt en snel mogelijk tegen de laagst mogelijke kosten bij je klant krijgen.

Hoe bepaal je dan wat de beste verzendoptie voor je klanten is? En welke opties heb je voor je eigen bedrijf geïmplementeerd?

Teddy Smith: Dat is een goede vraag. Het hangt volledig af van het bedrijf dat je hebt. Ik denk dat het belangrijk is om te kijken naar wat je concurrenten, vooral je directe concurrenten, doen.

Als je bijvoorbeeld iets verkoopt als iPhone-kabels of iets heel kleins, verwachten je klanten dat ze het product vrij snel kunnen krijgen en hebben ze het meestal nogal dringend nodig. Als je daarentegen iets verkoopt als een tuinhuisje, verwacht niemand dat dit de volgende dag wordt bezorgd.

Mensen verwachten eerder een wat langere levertijd. Het hangt dus echt af van het soort producten dat je verkoopt. Als je iets kleins verkoopt waar mensen waarschijnlijk dringend naar op zoek zijn, moet je nadenken of je bezorging op de volgende dag kunt aanbieden, of zelfs een andere uitvoeringsoptie kunt gebruiken, zoals 

Amazon FBA. Dat is daarvoor een geweldige optie. Ik wil niet dat dit klinkt alsof ik reclame maak voor Amazon FBA, want het heeft ook veel nadelen, maar het is belangrijk om na te denken over hoe je met die verzendopties kunt concurreren, omdat klanten het erg handig vinden om zulke marktplaatsen te gebruiken.

Een ander punt om over na te denken is of je producten op maat worden gemaakt of kant-en-klaar zijn. Als ze op maat worden gemaakt, verwacht geen enkele klant dat dit de volgende dag klaar is. Als je dat wel zou kunnen, zou dat een uitzonderlijke klantervaring zijn. Mensen verwachten echter dat het een paar dagen duurt om iets te maken of in elkaar te zetten.

Zoiets beïnvloedt dus welke verzendopties je kiest. Je moet ook nadenken over de vraag of je verzendkosten in rekening gaat brengen. Een goed voorbeeld is dat ik onlangs cricket schoenen kocht. Het cricketseizoen stond op het punt te beginnen in Engeland, dus ik wilde nieuwe schoenen voor het seizoen.

Dat is een vrij nicheproduct en niet iets wat je zomaar in de meeste winkels vindt. Zelfs de meeste sportwinkels verkopen geen cricket schoenen. Toen ik deze schoenen kocht, bleken ze de verkeerde maat te hebben. Ik probeerde ze terug te sturen, maar dat was erg ingewikkeld: ik moest iets afdrukken en terugsturen.

Ik dacht daarom dat ik waarschijnlijk nooit meer bij die winkel zou kopen, omdat ik gewend ben aan een betere klantervaring. Ze brachten ook verzendkosten in rekening en ik moest betalen om de schoenen terug te sturen. Het kostte me dus behoorlijk wat meer dan ik wilde betalen, waardoor ik dacht dat ik de volgende keer waarschijnlijk gewoon naar een winkel zou gaan.

Als je overweegt om verzendkosten in rekening te brengen, moet je er dus zeker van zijn dat die ervaring voor de klant echt goed is. Als je retourzendingen toestaat, moet je er ook voor zorgen dat dat proces goed en eenvoudig is voor de klant. Ik denk dat zo’n serviceniveau in wezen heel belangrijk is, veel belangrijker dan vroeger, omdat je concurreert met al deze merken die ook concurreren met grote merken als Amazon. Die kunnen zeer eenvoudige retour- en verzendprocessen aanbieden tegen zeer lage kosten vergeleken met wat jij kunt doen.

Francois Marchand: Ik heb een vergelijkbare ervaring gehad. Ik kocht net nieuwe laarzen, maar de maat was verkeerd. Jij en ik hebben met dezelfde problemen te maken. Er zat geen retourformulier in de doos. Ik heb thuis geen printer en ik ken niet veel mensen die thuis een printer hebben. Ik kon het retourformulier dus niet afdrukken. Uiteindelijk ben ik naar de winkel gegaan om ze terug te brengen.

Het was voor mij eenvoudiger om naar een fysieke winkel te gaan en ze daar terug te brengen. Ik begrijp dus helemaal wat je zegt over de retourervaring. Je wilt dat die net zo efficiënt is als de bezorging en de ontvangst van het product. Laten we het over dozen hebben. Laten we het over verpakking hebben, want dat is een belangrijk onderdeel van het verzendproces.

Hoe zorg je ervoor dat je zendingen op tijd en in goede staat worden afgeleverd? Dat is belangrijk. En wat doe je wanneer er problemen ontstaan?

Teddy Smith: Ja. Daar zitten een paar punten aan, toch? Bij je verpakking is het uiteraard het allerbelangrijkste dat het product veilig aankomt. Voordat je rekening houdt met esthetische aspecten, moet je ervoor zorgen dat de producten veilig aankomen.

Een van de producten die ik verkoop is een kaars, met een glazen houder. Dat is natuurlijk een kwetsbaar product om te verzenden. Toen we onze producten voor het eerst maakten, kozen we voor schoonheid boven stevigheid. Daardoor kregen we voor dat product behoorlijk wat retourzendingen. Niet zoveel als mogelijk was geweest, maar wel meer dan we wilden.

Dat was voor mij een belangrijke les: we moeten goed letten op ons verpakkingsontwerp en ervoor zorgen dat het geschikt is voor de producten die we gaan verzenden. De uitstraling van de verpakking is uiteraard erg belangrijk, afhankelijk van het type product dat je verkoopt. Mijn product is een kaars.

Het is vooral een mooi, aangenaam product om te hebben. Daarom moet het een mooie verpakking hebben. Als je een tuinhuisje verkoopt, is een mooie doos niet nodig. Het kan gewoon in een normale verpakking komen, net als een tuinhuisje. Denk dus aan zowel de uitstraling als de stevigheid.

Een ander punt waar ik over nadenk, is de omvang van de verpakking. Die heeft een grote invloed op de verzendkosten en op opslag en andere kosten die met het product samenhangen. Veel mensen houden daar geen rekening mee, vooral niet als ze nog maar net producten lanceren.

Wanneer je via Amazon verkoopt, brengen ze kosten in rekening voor magazijnruimte op basis van het aantal vierkante meters dat je gebruikt. Als je een logistiek magazijn van een derde partij gebruikt, brengen ze kosten in rekening per vierkante meter of per gebruikte pallet. Als je grotere verpakkingen hebt, passen er minder producten op één pallet, of ze rekenen de ruimte per vierkante meter.

De omvang van de verpakking is dus ook heel belangrijk om over na te denken. 

Francois Marchand: Wat gebeurt er wanneer er problemen ontstaan? We hebben het gehad over kosten voor ruimte. Er kunnen problemen zijn met de verpakking, dingen kunnen kapotgaan, dat gebeurt. Een grotere doos betekent dus niet per se dat het product veiliger is, hoewel het kan helpen, maar het betekent wel dat het veel meer kost.

Hoe breng je dat in balans? 

Teddy Smith: Zoals ik zei, is stevigheid belangrijk. Als je dingen als noppenfolie of extra schuim aan de binnenkant moet gebruiken om te voorkomen dat het product breekt, is dat het eerste waar je rekening mee moet houden. Wanneer er toch problemen ontstaan, zijn er over het algemeen een paar manieren om ermee om te gaan. Ten eerste kun je bij de bron een inspectie laten uitvoeren.

Dat is op de plek waar het product wordt gemaakt. Ik gebruik daarvoor een testbedrijf genaamd QIMA. Dat is een zeer gerespecteerd testbureau. Zij voeren bijvoorbeeld een valtest uit. Bij een valtest laat je een product letterlijk vanaf ongeveer dertig of zestig centimeter op de grond vallen om te zien of het breekt.

Ze leveren goede rapporten over hoe de verpakking de val heeft doorstaan en hoe ze zou reageren als ze vochtig wordt of met andere zaken die tijdens het transport kunnen gebeuren. Ze testen dat allemaal. Dat is heel goed om te doen en het is niet al te duur.

Meestal kost het ongeveer $250 tot $400 per dag om te testen. Als het je eerste zending is, vind je dat misschien een dure uitgave. Maar als je een ervaren e-commercemanager bent, is er geen reden waarom je dit niet zou doen. Daarnaast kun je meestal feedback van klanten verzamelen en ervoor zorgen dat je er iets mee doet.

Toen ik dat probleem met de kaars had, had ik vooraf niet zoveel getest als ik had moeten doen. Daarna kreeg ik retourzendingen. Bij die retourzendingen zie je meestal opmerkingen van klanten. Het belangrijkste is dat je ermee omgaat en ervoor zorgt dat je de klant terugbetaalt en op zijn minst een goede ervaring biedt bij het terugsturen van het product.

Wanneer ik praat met mensen die net zijn begonnen met verkopen, vooral op Amazon, krijgen ze hun eerste terugbetaling en zeggen ze: ‘Wat moet ik met deze terugbetaling doen?’ Dan zeg ik: geef het geld gewoon terug en hoop dat ze niet klagen, want je wilt geen slechte beoordeling op je productpagina. Dat heeft namelijk echt invloed op hoe andere klanten je producten bekijken.

Het is dus belangrijk om te kijken naar de feedback die klanten je geven en daar in de toekomst naar te handelen. Er zijn ook twee onderdelen. Het ene is hoe je het naar de klant verzendt. Dat kan bijvoorbeeld via Royal Mail of UPS. Het andere is hoe het tijdens het transport wordt beschermd. Naar beide moet je kijken.

We hebben dit behoorlijk uitgebreid behandeld in het artikel dat ik schreef over verpakking voor e-commerceproducten. Dit is dus een goed moment om het artikel dat ik heb geschreven te vermelden, zodat je het kunt bekijken. 

Francois Marchand: Ja. Bedankt dat je de artikelen noemt. Als je op zoek bent naar de artikelen die Teddy schreef over verzendprocessen en duurzame verpakking, zetten we ze in de shownotities. Als je toegang hebt tot de shownotities, kun je op die links klikken. Lees die artikelen op The Ecomm Manager. Het is essentieel advies van Teddy. 

De volgende vraag is denk ik: hoe brengen we de behoefte aan snel en gratis, wat heel belangrijk is bij verzending, in balans met de behoefte om de kosten laag te houden? We hebben het gehad over de hoeveelheid ruimte die iets in het magazijn inneemt en dat dit je meer kost. Een groter pakket kost meer om te verzenden, afhankelijk van de optie die je kiest, of dat nu UPS, Royal Mail of een andere vervoerder is. Hoe vind je de juiste balans tussen die twee? 

Teddy Smith: Dit is een moeilijke, want veel klanten verwachten tegenwoordig bezorging op de volgende dag of op zijn minst zeer snelle bezorging.

Ik denk niet dat het altijd noodzakelijk is, maar je moet onthouden dat je concurreert met merken die wel zeer snelle bezorging aanbieden. Een van de belangrijkste dingen is dat je kunt overwegen om een van die andere diensten te gebruiken. Als je bijvoorbeeld via FBA op Amazon verkoopt, kun je je voorraad in bulk verzenden. Dan hoef je in ieder geval niet met hen te concurreren, omdat zij de verzending voor je doen. Het goede aan hen is dat ze veel meer verkeer krijgen dan je waarschijnlijk ooit zelf zult genereren. Het kan dus een goede manier zijn om veel aandacht op je producten te vestigen.

Wat ik verder zou zeggen: als je via je eigen websites verkoopt, is de klantenservice die je vanaf het allereerste begin biedt heel belangrijk. Zorg ervoor dat de verwachtingen vóór het plaatsen van een bestelling bij de klant duidelijk zijn. Ik was laatst bijvoorbeeld aan het winkelen bij John Lewis, een soort warenhuis in het hogere segment in het Verenigd Koninkrijk. Ik kocht een vrij duur elektrisch apparaat, volgens mij een stofzuiger. Ik wilde dus meer weten over de technische aspecten van dat product. 

Goede informatie op de website zorgt er in eerste instantie voor dat ik eerder bij die winkel wil kopen. Het geeft me behoorlijk wat klantenloyaliteit, omdat ik erop vertrouw dat ze weten waar ze het over hebben en niet gewoon het product proberen te verkopen dat voor hen het winstgevendst is.

Ze geven veel beoordelingen en informatie over precies hoe het product werkt. Wat dat met verzending te maken heeft, is dat ze geen bezorging op de volgende dag aanboden. Ik had waarschijnlijk hetzelfde product bij Amazon kunnen krijgen, maar al die geweldige productinformatie op de website hielp me om klantenloyaliteit op te bouwen. Daardoor werd de behoefte aan bezorging op de volgende dag kleiner.

Ik heb namelijk niet altijd bezorging op de volgende dag nodig. Dat is dus een heel belangrijk onderdeel van het proces: de verwachtingen van de klant vanaf het begin goed instellen. Als je geen bezorging op de volgende dag of bijvoorbeeld geen gratis bezorging aanbiedt, zorg er dan voor dat dit vooraf heel duidelijk is voor de klant. Zo weten ze wat ze kunnen verwachten en verberg je niets voor hen.

Francois Marchand: Je hebt gelijk. Snel en gratis is een geweldige extra optie en een geweldige functie. Maar als de ervaring slecht is, wat heb je dan gewonnen? Je hebt waarschijnlijk geen klantenloyaliteit opgebouwd. Je hebt geen tweede aankoop of mogelijkheid tot upselling naar een hoger productniveau gerealiseerd. Denk daar als e-commercemanager aan: de ervaring die je je klanten biedt, is net zo belangrijk als snel en gratis. Toch?

Teddy Smith: Dat klopt. We hadden het er eerder over en je noemde duurzame verpakking. Zulke zaken kunnen je echt onderscheiden van een bedrijf als Amazon, dat producten in zeer algemene verpakkingen verstuurt. Als je bijvoorbeeld een geweldige uitpakervaring kunt bieden, met duurzame verpakking of gratis geschenken, helpt dat de klantenloyaliteit op te bouwen.

De klant krijgt misschien geen gratis verzending of bezorging op de volgende dag, maar heeft wel een heel prettige ervaring met je merk. Daardoor is de kans veel groter dat de klant in de toekomst opnieuw bij je wil kopen, ook al krijg je geen gratis bezorging op de volgende dag. 

Francois Marchand: Ik kom terug op het feit dat we het veel over schoenen hebben gehad, geloof ik.

Er is nog een voorbeeld van een schoenenaankoop. Ik lijk online nogal veel schoenen te kopen. Ik kocht een paar zeer duurzame schoenen waarvan ik weet dat ze lang meegaan. Ik kreeg een fantastische uitpakervaring, met bijvoorbeeld een handgeschreven briefje van de oprichter van het bedrijf en dergelijke.

Ik weet dat ik misschien anderhalf, twee of zelfs drie jaar geen nieuw paar schoenen zal kopen, als deze schoenen inderdaad zo duurzaam zijn als wordt beweerd. Maar als ik dat wel doe, ga ik terug naar dat merk omdat ze me bij een eenmalige aankoop zo’n geweldige ervaring hebben geboden. Dus ja. En nogmaals: we hebben meer details over alle opties voor duurzame verpakking en kleine dingen die je aan je uitpakervaring kunt toevoegen.

Bedankt aan Teddy op de ECM-website. De links staan opnieuw in de shownotities. Voordat we afronden wil ik je vragen, Teddy: wat zijn enkele actuele trends? We hebben het over duurzaamheid gehad, en dat is heel belangrijk, maar op welke andere verzendtrends moet elke e-commercemanager vandaag letten?

Teddy Smith: Steeds meer bedrijven beginnen bezorging op dezelfde dag aan te bieden en het aanbod wordt uitgebreider. Eerst was het vooral beperkt tot bijvoorbeeld het centrum van Londen of grote steden, waar fietskoeriers, bezorgers en Uber Eats-bezorgers producten dagelijks konden bezorgen.

Maar dat breidt zich behoorlijk uit. Er komen meer bedrijven die dit soort bezorging aanbieden. In Leeds, waar ik woon in Noord-Engeland, is er bijvoorbeeld een bedrijf dat bezorging per fiets op dezelfde dag aanbiedt. Het is een koeriersdienst, omdat veel producten in magazijnen in of rond deze stad liggen. Er komen dus veel meer opties voor bezorging op dezelfde dag. Als je een product verkoopt dat mensen dringend nodig kunnen hebben, is dit iets om te bekijken als meer lokale dienst.

Een andere ontwikkeling zijn afhaalpunten. Afhaalpunten bestaan al een tijdje, maar er zijn opnieuw bedrijven die nu afhaalpunten aanbieden, zelfs als je niet via hun website verkoopt, zoals de afhaalpunten van Amazon. Argos, dat ik eerder noemde, is er nog een voorbeeld van.

Argos heeft afhaalpunten in het Verenigd Koninkrijk. Dat is heel handig, omdat je je product kunt laten bezorgen op een plek waar je het gemakkelijk kunt ophalen. Je krijgt een code die je kunt invoeren om het product op te halen. Je kunt producten zelfs naar die kluis retourneren. Dat is erg goed, omdat ik dan niet naar de winkel hoef om het product te laten scannen.

Ik kan de website gewoon laten weten dat ik het heb gedaan, het product in de kluis leggen en die wordt vervolgens vergrendeld. Het is dus een geweldige ervaring. Ik denk dat je veel extra waarde kunt bieden door zulke diensten aan te bieden. Dat zijn de twee zaken waar ik naar heb gekeken en waarvan ik denk dat het goede trends zijn om te volgen.

Francois Marchand: Fantastisch. De ervaring met kluizen, zoals deze afhaal- en retourkluizen, is iets wat we in Canada nog niet volledig hebben omarmd. We hebben wel gemeenschappelijke brievenbussen, maar meestal worden pakketten naar het plaatselijke postkantoor gestuurd als afhaalpunt, en dat is niet optimaal. Ik ben benieuwd of dit hier een model wordt.

Het is misschien wat gebruikelijker in Europa en wellicht ook in de VS, waar je producten kunt laten afleveren op verschillende locaties die privé worden beheerd. Interessante trends, Teddy. We houden dit zeker in de gaten. Voordat we afronden: is er nog iets dat je wilt toevoegen over wat we vandaag hebben besproken, je ervaring als e-commercemanager of misschien je belangrijkste tip voor e-commercemanagers?

Teddy Smith: Het belangrijkste wat mij en andere mensen met wie ik praat heeft geholpen om bedrijven te laten groeien, is ervoor zorgen dat je zoveel mogelijk kanalen gebruikt om je producten te verkopen. Je weet nooit echt welk kanaal voor jou het beste zal zijn. Je moet er wel voor zorgen dat je jezelf niet overbelast.

Maar als je genoeg voorraad hebt om meer klanten te bereiken, is het de moeite waard om bijvoorbeeld te kijken of je producten via de groothandel kunt verkopen. Ik heb Fur and Tackle Store met veel succes gebruikt. Zij hebben echt geholpen om het merk te laten groeien. Marktplaatsen zijn een geweldige manier om je producten onder de aandacht te brengen van klanten die ze anders niet zouden hebben gezien.

Daarnaast kun je meer advertenties gebruiken om mensen naar je eigen website te leiden, zodat je meer klantgegevens kunt verzamelen. Gebruik dus zoveel mogelijk verschillende platforms om meer verkopen te proberen te realiseren, want hoe meer mensen je producten kopen, hoe meer je merk zal groeien doordat mensen je merk herkennen.

Francois Marchand: Diversifieer. Zet niet al je eieren in één mand. 

Teddy Smith: Precies. 

Francois Marchand: Dat is de les hier. Als je wilt groeien, zorg er dan voor dat je op verschillende manieren succesvol kunt zijn. Teddy, waar kunnen we je werk volgen naast de website van The Ecomm Manager? 

Teddy Smith: Mijn links staan op de website van The Ecomm Manager. Ik heb ook een YouTube-kanaal dat gewoon mijn naam draagt: Teddy AG Smith. Daarnaast schrijf ik veel op teddyagsmith.com, waar ik blogs heb over e-commerce, Amazon en dergelijke. Eigenlijk over alles waarover ik wil schrijven. 

Francois Marchand: Geweldig. Bedankt voor het delen van je ervaring. We zullen je vast nog eens uitnodigen, want er zijn zoveel logistieke onderwerpen die we willen behandelen. 

Daarmee wil ik jou, de luisteraar, bedanken voor het luisteren naar deze aflevering van de podcast van The Ecomm Manager. We waarderen je steun. Als je het leuk vond wat je vandaag hebt gehoord, wees dan niet verlegen en laat een beoordeling en reactie achter om ons te laten weten hoe we het doen. 

Vergeet ook niet je te abonneren op de podcast van The Ecomm Manager, zodat je als eerste weet wanneer we een nieuwe aflevering aan je feed toevoegen. Als je ondertussen op de hoogte wilt blijven van alles wat met e-commerce te maken heeft, ga dan naar theecm.com/subscribe en schrijf je in voor onze nieuwsbrief. 

Tot de volgende keer wensen we je veel succes met je e-commerce-avontuur!